Projekt bol čiastočne financovaný Európskou úniou cez Nástroj na prepájanie Európy (CEF), ktorý podporuje rozvoj transeurópskych sietí dopravy, energetiky a digitálnej konektivity.
Pôvodný most 64-107 musel byť v roku 2024 podopretý, aby mohol slúžiť ako súčasť obchádzkovej trasy pre nákladnú dopravu počas výluk na ceste pod Strečnom.
Projekt Petržalskej električky podľa magistrátu nie je len o samotnej trati, ale aj o jej okolí, o dobudovaní cestnej infraštruktúry, výsadbe zelene, ako aj o výstavbe novej približne šesťkilometrovej cyklotrasy.