Tunelom má denne prechádzať v priemere približne 20-tisíc vozidiel, z toho až štvrtina nákladných, ktoré dnes výrazne zaťažujú cestu I/18 popod Strečno.
Najvyťaženejšie diaľkové vlaky na trase Bratislava – Košice sú obsadené od 52 % do 79 %, pričom niektoré spoje na trase Mukačevo – Košice dosahujú 100-percentnú obsadenosť.
V praxi veľká časť ľudí pracujúcich pre platformy vystupuje ako samostatne zárobkovo činné osoby, hoci ich postavenie často napĺňa znaky závislej práce.
ZMOS zdôrazňuje, že dodatočná legalizácia stavieb nemôže byť bezpodmienečná a nemôže smerovať k oslabeniu územného plánovania ani k zvýhodňovaniu rozsiahlej výstavby realizovanej v rozpore so zákonom.
Tunel Višňové nie je len o betóne. Je o dôvere, že štát aj dokáže niečo dokončiť. Je o tom, že aj v krajine, kde sa veľké projekty zvyčajne skončia v zaseknutom stave, sa dá ísť vpred. A predsa, namiesto toho, aby sme sa všetci tešili, niektorí politici radšej hľadajú body v kritike.