Aj vzhľadom na súčasný legislatívny vývoj a plány na výstavbu diaľnic je teda možné optimisticky predpokladať, že diaľnica až na východ Slovenska nie je už len snom, ale stáva sa postupne realitou.
Diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami, ktorá sa stavia už polstoročie, neprepojila plynule západ a východ krajiny ani po viac ako 30 rokoch samostatnosti Slovenska a takmer 20-ročnom členstve v Európskej únii.
Aké sú priority vo výstavbe cestnej infraštruktúry na Slovensku a v okolitých krajinách? Aká je pozícia Slovenska v rebríčku výstavby diaľnic medzi krajinami V4?
Spoločenská objednávka po urýchlení výstavby diaľnic je podľa analytikov na mieste, no hlavné príčiny neplnenia termínov zo strany NDS zostávajú nezodpovedané.
Súčasťou zmluvy so zhotoviteľom stavby, poľskou spoločnosťou Budimex, je totiž podľa podmienok žltého FIDIC-u, aj realizačná projektová dokumentácia, ktorú treba najskôr vyhotoviť.
Vôbec nie je isté, či sa opäť nebude meniť koncepcia a či štát nájde dostatok zdrojov na dofinancovanie chýbajúcich úsekov diaľnice D3, myslí si predseda organizácie Stanislav Kučírek.