Rezort zdravotníctva podľa materiálu, ktorý na rokovanie vlády predložil vedúci Úradu vlády SR Jakab, pri plnení míľnikov a cieľov plánu obnovy mešká pri realizácii štyroch investícií a dvoch reforiem.
Aktuálne vozidlá majú 10 a viac rokov, majú neprimeraný nájazd kilometrov, často viac ako 500-tisíc. V praxi sú stále používané aj vozidlá s nájazdom viac ako trištvrte milióna kilometrov.
Ministerstvo potrebuje odborníkov, nie začínajúcich pracovníkov. Pokiaľ nebudú vyriešené základné potreby škôl, financovanie a dôstojné platy, žiadna reforma nebude podľa SKU úspešná.
Prezident profesijnej organizácie autobusových dopravcov Peter Sádovský tvrdí, že pokiaľ železnica nebude fungovať ako švajčiarske hodinky, prepájanie vlakov a autobusov bude veľmi obtiažne.
Ekonomický expert strany Hlas-SD Kamil Šaško taktiež uviedol, že potrebné reformy sú otázne z hľadiska obsahu, či už sa to týka stratifikácie nemocníc, alebo reformy súdnej mapy, či národných parkov.
Riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrik Križanský hodnotí materiál pozitívne, ako reálny vidí aj termín realizácie jednotlivých krokov.