Tepelný a vzduchový komfort zabezpečený
Prvýkrát má S-ko k dispozícii aj vyhrievaný bezpečnostný pás pre posádku vpredu. Inovácia nemá len pomôcť s dobrým pocitom za chladných dní, zároveň má motivovať posádku vyzliecť si objemné vetrovky v prospech lepšieho priľnutia bezpečnostného pásu. Novinkou je tiež nový Digital Vent Control systém v kombinácii s pokročilým „elektrickým” vzduchovým filtrom.
Mercedes Triedy S 2026 - dôkladná modernizácia v prospech najpokročilejších technológií - FOTO
Osvetlené prieduchy ventilácie sa automaticky nastavujú podľa zvoleného režimu, zároveň systém dokáže ionizovať vzduch a vyčistiť ovzdušie v kabíne aj od extrémne malých pevných častíc. Aj tých, ktoré sú až 1200-krát menšie ako to najmenšie zrnko soli. Vzduch v kabíne je vďaka pokročilej filtrácii kompletne prečistený každých 90 sekúnd, takže posádka sa nemusí obávať znečistenia a vonkajších pachov ani v oblastiach postihnutých smogom.
Mercedes Triedy S GUARD
Vrcholná verzia modelu Trieda S s názvom S 680 Guard 4MATIC (mimo modelov Maybach) má k dispozícii úroveň balistickej ochrany VR10, ktorú možno považovať za najvyšší level zabezpečenia cestujúcich. Auto kombinuje Mercedesom vyvinutý systém integrovanej ochrany posádky (iSS) s ochrannou štruktúrou cez celé vozidlo.
Pre maximalizáciu bezpečia vozidla bola upravená celá konštrukcia, motor i prevodovka. Systém ochrany prešiel dôkladným testovaním za pomoci „bioautentických” figurín, pri ktorých značka skúšala efektivitu ochrany pri strelných zbraniach i výbušných zariadeniach. VR10 atestáciou pritom model S Guard prešiel ako pri priehľadných, tak pevných komponentoch karosérie (sklá i plechy) a to s hodnotením troch z troch hviezdičiek.
Pri balistickej ochrane však Mercedes neskončil a model možno dovybaviť systémami núdzového prísunu čerstvého vzduchu v prípade ohrozenia nebezpečnými plynmi. K dispozícii je tiež až 900 litrov stlačeného vzduchu pre zabezpečenie pozitívneho tlaku v kabíne pre bezpečné opustenie nebezpečnej zóny.
Auto má tiež možnosť doplnenia komunikačným systémom, cez ktorý môže posádka priamo komunikovať s vonkajším svetom bez toho, aby muselo prísť k otvoreniu dverí, či okien. Aby malo vozidlo dostatok sily na utiahnutie všetkej tej hmotnosti a všetkých systémov navyše, pod masívnou prednou kapotou sa skrýva výhradne 6-litrový motor V12 s dvomi turbodúchadlami a výkonom 450 kW a krútiacim momentom 830 Nm.
