Fico už 15 rokov zanedbáva investície do železničnej infraštruktúry a Ráž sa len vyhovára, tvrdia progresívci – VIDEO, FOTO

Po rokoch vlád Smeru a jeho ministrov je železničná doprava v havarijnom stave. Mosty padajú a trate nevyhovujú, povedal Hargaš.
VD GABČÍKOVO: Odovzdanie ľavej plavebnej komory
Zľava: Minister dopravy Jozef Ráž a predseda vlády Robert Fico. Foto: archívne, SITA/Milan Illík

Opozičné hnutie Progresívne Slovensko tvrdí, že Robert Fico už 15 rokov systematicky zanedbáva investície do železničnej infraštruktúry. Namiesto toho, aby vláda investovala strategicky, míňa peniaze neefektívne a vyhovára sa na iných, vyhlásil poslanec Národnej rady Ján Hargaš.

Železničná doprava je v havarijnom stave

Po rokoch vlád Smeru a jeho ministrov je železničná doprava v havarijnom stave. Mosty padajú, trate nevyhovujú a namiesto modernizácie nakupujeme nové vlaky bez povinného systému ETCS, hoci to vyžadujú európske pravidlá,“ poukázal. Doplnil, že plán, ako zaviesť bezpečnejšie železničné trate vznikol už za prvej Ficovej vlády, avšak neplnil sa.

Poslanec PS Štefan Kišš pripomína, že minister dopravy Jozef Ráž sa tvári, akoby systémové problémy vznikli len nedávno, no v skutočnosti ide o dôsledok dlhodobého rozkladu a nezodpovednosti. Preto je podľa neho od ministra zbabelé, že sa vyhovára na bývalého úradníka.

Od začiatku sme na Útvare hodnoty za peniaze hovorili, že automatické riadenie dopravy vrátane systému ETCS je prioritou. Minister Ráž si to môže nájsť v audite železníc z roku 2019. Na náš podnet sa do Plánu obnovy dostali peniaze na dispečerizáciu 111 kilometrov železničných tratí,“ vysvetlil.

Ministerstvo míňa na nezmysly

Podľa Kišša ministerstvo namiesto priorít míňa na nezmysly a zanedbáva bezpečnosť. „ETCS nie je ich priorita, bezpečnosť neriešia. Svedčia o tom dva jasné príklady: najprv si znížili cieľ v Pláne obnovy a ani po pol roku od vyhodnotenia ponúk nie sú schopní podpísať zmluvu napríklad na zabezpečovacie zariadenie na úseku Slovenská Ľupča – Medzibrod,” upozornil. Slovensko podľa jeho slov nepotrebuje hovoriť o minulosti, ale konečne začať konať.

Musíme do železníc skutočne investovať, rešpektovať prioritizáciu projektov a do času, kým sa tieto investície zrealizujú, prijať aj preventívne opatrenia. Napríklad, aby výpravcovia dôslednejšie informovali rušňovodičov o mimoriadnych udalostiach v prevádzke. Obe posledné nehody totiž vznikli práve pri meškaní vlakov a mimoriadnych prestojoch,“ uzavrel.

Zrážka vlakov pri Pezinku

V nedeľu 9. novembra sa zrazili vlaky REX 1814 a Ex 620 smerujúce do Bratislavy, v ktorých sa spolu viezlo vyše tisíc ľudí a podľa predbežných údajov utrpelo zranenia 150, z toho päť ťažko.

V prípade, ak sa vám nezobrazil zdieľaný obsah nad týmto textom kliknite sem

Zrážka rýchlikov Gemeran

Prvá z dvoch vážnych nehôd sa stala 13. októbra na železničnej trati Košice – Plešivec, v úseku medzi stanicami Jablonov nad Turňou a výhybňou Tunel, kde došlo k čelnej zrážke rýchlikov R 913 a R 914 Železničnej spoločnosti Slovensko. Nehoda si vyžiadala 113 zranených, z toho osem ťažko.

Viac k osobe: Ján HargašJozef RážRobert FicoŠtefan kišš
Firmy a inštitúcie: PS Progresívne SlovenskoSMER-SD