Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja (PSK) v týchto dňoch pracuje na príprave verejného obstarávania na zhotoviteľa stavebných prác plánovanej výstavby obchvatu Veľkej Lomnice v Kežmarskom okrese v smere na Vysoké Tatry. Uviedla to pre agentúru SITA hovorkyňa kraja Daša Jeleňová, podľa ktorej predstavujú orientačné náklady na výstavbu viac ako 23 miliónov eur.
Dve etapy
Samotný projekt bude rozdelený na dve etapy, s prácami na prvej by chceli začať v prvej polovici budúceho roka. Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja realizuje v súvislosti s projektom obchvatu podľa Jeleňovej investičnú prípravu.
Motoristi v smere z Trnavy sa už priamo napoja na bratislavský obchvat
„V súčasnosti sa ukončujú procesy majetkovo-právneho usporiadania pozemkov pre prvú časť obchvatu od cesty I. triedy v smere na obec Mlynica. Súčasne pokračujú povoľovacie procesy potrebné k začatiu stavebných prác na prvej časti obchvatu,“ priblížila. Tie sú podľa jej slov naplánované na jar budúceho roka.
Odklon tranzitnej dopravy
„Správa a údržba ciest verí, že úkony, ktoré predchádzajú samotnému začiatku stavebných prác, nenarušia organizáciou nastavený plán výstavby. V druhej polovici roka 2025 plánuje uskutočniť archeologický prieskum na dotknutom území,“ avizovala.
Senický obchvat chcú primátori a starostovia zaradiť medzi strategické investície Rážovho ministerstva
Práce na druhej časti obchvatu s prepojením na cestu II. triedy v smere do Tatranskej Lomnice sú podľa nej v pláne v rokoch 2028 až 2030. Prešovský kraj chce výstavbou preložky cesty II/540 s dĺžkou viac ako 3,4 kilometra dosiahnuť odklonenie tranzitnej dopravy mimo zastavané územie obce, zvýšiť bezpečnosť či minimalizovať negatívne účinky dopravy na životné prostredie i obyvateľov obce.
Tvorba kolón
Cesta druhej triedy totiž prechádza centrom obce s obojstrannou obytnou zástavbou a zabezpečuje napojenie dopravy z cesty I/66 nielen do samotnej Lomnice, ale aj ďalších obcí, osád a rekreačných stredísk vo Vysokých Tatrách. Na severnom výjazde križuje trať Tatranských elektrických železníc. V úseku sa dlhodobo tvoria kolóny.
Práce na križovatke D1D4 si vyžiadajú dopravné obmedzenia na diaľnici D1 pri Bratislave
Samotná preložka je navrhnutá mimo zastavané územie západne od obce cez lokality Na rovni a Nad rašeliniskom, kde by cesta mala sprístupniť územie pre pripravovaný priemyselný park. Začínať sa má na ceste I/66 v plánovanej okružnej križovatke pred čerpacou stanicou či križovatkou s cestou vedúcou k čistiarni odpadových vôd. Končiť bude plynulým napojením na pôvodnú cestu II/540 za ďalšou navrhovanou okružnou križovatkou do obce Stará Lesná.
