Starosta Hrčka v súvislosti s výstavbou električkovej trate kritizuje Valla, vadia mu viaceré dopravné obmedzenia

Starosta bratislavskej Petržalky Ján Hrčka kritizuje primátora hlavného mesta Matúša Valla pre viaceré dopravné obmedzenia v súvislosti s výstavbou električkovej trate, ktorá je aktuálne najväčším dopravným projektom v Bratislave. Výstavbu druhej etapy električkovej trate v Petržalke, ktorá bude spájať Bosákovu ulicu s Janíkovým dvorom, už viac ako tri roky sprevádzajú rôzne dopravné obmedzenia.

Ako informuje hovorkyňa mestskej časti Petržalka Mária Halašková, s blížiacim sa termínom ukončenia prác a sprevádzkovaním trate sa v tomto roku stavebné práce na jednotlivých úsekoch zintenzívnili, čo prinieslo ešte viac obmedzení súčasne.

Slabá intenzita stavebných prác

Starostovi Petržalky prekáža najmä slabá intenzita stavebných prác v prvých dvoch rokoch výstavby, čo viedlo k výraznému omeškaniu projektu, ale aj nedostatočná informovanosť Petržalčanov zo strany magistrátu.

„Niektoré dopravné značenia na stavbe sú nezmyselne umiestnené, čo spôsobuje zbytočné brzdenie premávky a ohrozenie jej účastníkov v rozsahu väčšom, ako je potrebné. Chcel by som požiadať primátora hlavného mesta o preverenie aj úpravu niektorých dopravných obmedzení,“ vyzval starosta primátora na mestskom zastupiteľstve.

Ako príklad uviedol úsek Jantárovej cesty, kde sú už tri mesiace umiestnené prenosné semafory. „Okrem toho, že sú nefunkčné, na ceste sú postavené tak, že bránia obojsmernému prejazdu väčších vozidiel – autobusov či nákladných áut. Z toho dôvodu už tri mesiace dochádza ku kolíznym situáciám,“ upozornil Hrčka.

Zúženie jazdných pruhov na Námestí Hraničiarov

K nepochopiteľným obmedzeniam patrí podľa neho aj zúženie jazdných pruhov na Námestí Hraničiarov, ktoré patrí k najfrekventovanejším cestám v Petržalke. „Zo štvorprúdovej cesty, ktorá je po rekonštrukcii pripravená slúžiť v úseku minimálne desať metrov, je momentálne zúžená iba na jeden pruh, pričom by stačilo posunúť semafory o dva metre vedľa a vzniknú dva voľné pruhy,“ myslí si petržalský starosta.

Okrem toho kritizuje aj nedodržiavanie termínov obmedzení, ktoré sa často presúvajú o celé mesiace, a to dokonca niekoľkokrát. „Napríklad obmedzenia na Šintavskej ulici mali pôvodne trvať do konca septembra, následne sa termín presunul na 20. novembra a momentálne je plánované otvorenie uzatvoreného úseku až v polovici decembra,“ pripomína šéf samosprávy.

Desiatky obmedzení naraz

Do polovice decembra majú trvať dočasné obmedzenia aj na Romanovej – zúženie cesty na jeden jazdný pruh a na Šintavskej – budovanie zastávok mestskej hromadnej dopravy. Pôvodné termíny ukončenia prác boli koniec októbra a novembra. Podľa Hrčku o väčšine prípadov magistrát mestskú časť o týchto zmenách vopred neinformoval.

„Keby platilo jedno také obmedzenie v Petržalke, nepoviem nič, ale trpíme ich desiatky naraz, pritom by sme v mnohých prípadoch vôbec nemuseli,“ uzatvára Hrčka.

Situácia na stavbe sa dynamicky mení

„Teší nás, že aj pán Hrčka uznal zásadné zvýšenie intenzity prác na stavbe petržalskej električky, keďže páve intenzita prác bola to, čo donedávna kritizoval. Uvedomujeme si, že táto stavba stále mnohým ľuďom v Petržalke komplikuje život a situácia na nej sa dynamicky mení, ale sme už v takom štádiu, že podmienky na stavbe aj okolo nej sa budú už iba zlepšovať,“ uviedol pre agentúru SITA hovorca bratislavského magistrátu Peter Bubla.

Starostovi navrhuje, aby svoju prípadnú kritiku a návrhy na zlepšenia adresoval priamo hlavnému mestu, nie na sociálne siete a médiá.