2. Dizajn – Facelift vo veľkom štýle
Nový Espace si zachováva veľkorysé rozmery, ale jeho silueta pripomína moderné SUV s ostrými líniami a dynamickým zadným stĺpikom, čím reaguje na aktuálne trhové trendy. Dôležité je, že na prvý pohľad pôsobí auto majestátne, masívne a vyzerá, akoby malo 5 metrov.
Facelift je celkom zásadný – takmer tretina vonkajších dielov (31%) je nových. Najviac zmien vidno v prednej časti. Úplne nové sú predné svetlá, nárazník aj maska. Vizuálne sa auto priblížilo novému vrcholnému modelu Rafale, ktorý je síce menší, ale Renault ho prezentuje ako top model v oblasti luxusu.
Maska prešla úplným remodelovaním, tvoria ju kosoštvorce resp. diamanty. V strede je aktuálne 2D logo automobilky, za ktorým sa skrývajú senzory. Auto sa tak prispôsobilo aktuálnemu dizajnovému jazyku a v trochu pôsobí ako Grand Austral.
Napriek reálnej veľkosti – celková dĺžka je 4722 mm a rázvor 2738 mm – auto pôsobí pri reálnom ovládaní ako by bolo oveľa menšie. Svetlá výška dosahuje 180 mm, čo je rozumná hodnota pre auto, ktorá je napriek SUV tvarom primárne určené na jazdu po normálnych cestách, nie v teréne. V rámci testovanej výbavy Iconic sú k dispozícii 20-palcové disky, v základe sú 19-palcové.
Zadná časť tiež prešla zmenou – svetlá už nie sú C-čkové a dostali takzvaný ice cube efekt s 3D efektom. Remodelované sú dvere batožinového priestoru aj nárazník. Renault sa na nič nehrá, nevystavuje na obdiv žiadne falošné koncovky výfuku a reálna vyústenie je schované za nárazníkom.
Vzhľadom na veľkosť auta prekvapí pohonná jednotka s nečakane nízkym objemom. Pozrime sa, či je to problém.
