Čísla, čísla a zas len čísla
Škoda dodala zákazníkom po celom svete vyše 1 milión vozidiel. Konkrétne to bolo 1 043 900 vozidiel (+12,7 %), čo predstavuje najlepší výsledok za posledných šesť rokov. V Európe dodala Škoda 836 200 vozidiel (+9,9 %). Zásadne k tomu prispel úspech elektrifikovaných vozidiel Škoda (BEV a PHEV): každé štvrté vozidlo Škoda (25,7 %) bolo do zásuvky.
Test Autolike - Škoda Kodiaq RS 2025: Rodinný koráb so športovým srdcom - VIDEO, FOTO
Vysoký záujem o plne elektrické modely Elroq a Enyaq navyše značke Škoda zabezpečil štvrtú priečku medzi výrobcami elektromobilov v Európe. Najväčším trhom pre značku zostáva Nemecko s 211 100 dodávkami zákazníkom (+12,8 %), nasledujú Česká republika, Spojené kráľovstvo, India a Poľsko. Najpredávanejšími modelmi boli Octavia, Kodiaq, Kamiq, Fabia a Karoq. Sľubne sa rozvíja internacionalizácia: v Indii vzrástli dodávky takmer dvojnásobne na 70 600 vozidiel (+96,1 %) a vo Vietname došlo k spusteniu výroby modelov Slavia a Kushaq.
Kde je Slovensko?
Škode sa taktiež mimoriadne darilo aj na slovenskom trhu, kde obhájila svoje obligátne 1. miesto pri predaji osobných vozidiel. I keď trh zažil náročné situácie vplyvom konsolidácie, ohlásená ďalšia konsolidácia zas predaje áut koncom roka zvýšila a tak sa medziročný pokles predajov zastavil na úrovni približne 500 vozidiel.
Škoda 1000 MBX - ikona šesťdesiatok pre nových fanúšikov. Škoda oživila ďalšie silné meno - FOTO
Aj tak Škoda udržala svoj podiel na našom trhu nad 20-timi percentami s celkovým počtom 18 721 predaných vozidiel. V budúcom roku si chce slovenský importér podporený sieťou až 65-tich predajných miest udržať vyše 20 percentný podiel, no očakáva, že v celkových číslach môže trh ešte mierne klesnúť.
Všetko bude závisieť od reálnych účinkov konsolidačných opatrení a ďalších ťažko predvídateľných okolností, ktoré môžu vývoj na trhu ovplyvniť. Otázny bude aj nástup predajov čínskych automobiliek, ktoré vo veľkom prichádzajú na náš trh a agresívnou cenovou politikou sa snažia zákazníkov odlákať aj od Škody.
