Mercedes-AMG GLC 53 4Matic: Nový vrcholný model s väčším počtom valcov - FOTO

Pri nových modeloch značky Mercedes môže nastať istý dojem zmätku.
Der neue Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+: Drehfreudiger Sechszylinder für noch mehr Dynamik und EmotionThe new Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+: High revving six cylinder for even greater driving dynamics and emotion
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic. Foto: Mercedes

Tu elektrifikácia nekončí

Pretože jedna z dvoch „vrtúľ v potrubí”, tá menšia, je taktiež napájaná elektrinou a dokáže v priebehu milisekúnd vohnať do spaľovacích komôr viac stlačeného vzduchu, čím dramaticky zlepšuje reakciu na stlačenie plynového pedála. Zároveň pomáha veľkému hlavnému turbodúchadlu nabrať rýchlejšie tlak vo výfukovom potrubí, a tým zas pomáha rýchlejšie dosiahnuť maximálne dostupné parametre.

Novinkou je, že výkon elektrického kompresora, respektíve elektrického dúchadla je vyšší o 2,5 kW (celkovo 7 kW) a predĺžil sa čas dostupnosti jeho funkcie. Spočiatku bol elektrický kompresor funkčný len niekoľko zlomkov sekundy, no v súčasnej verzii pomáha toľko, koľko je treba a stal sa plnohodnotnou súčasťou pohonu. Výsledkom úprav je nielen vyšší výkon, ale aj lepšia dynamika. GLC dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a maximálnu rýchlosť možno vďaka Vodičskému balíku zvýšiť na 270 km/h.

Der neue Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+: Drehfreudiger Sechszylinder für noch mehr Dynamik und EmotionThe new Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+: High revving six cylinder for even greater driving dynamics and emotion
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic. Foto: Mercedes

Ani pri motore to nekončí

Medzi ďalšie dôležité vylepšenia patrí nová výfuková sústava so špeciálnymi rezonátormi a aktívnymi klapkami, ktoré možno v rámci doplnkov ovládať manuálne a vyladiť si zvuk presne podľa svojich očakávaní. Modernizáciou prešla aj 9-stupňová viacspojková prevodovka TCT AMG Speedshift. Disponuje extrémne krátkymi časmi preradenia, funkciou medziplynov.

V sériovej výbave modelu je plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4Matic+. V príplatkoch disponuje GLC riadeným zverným diferenciálom zadnej nápravy, ktorý je v GLC vôbec prvýkrát. Podvozok AMG Ride Control disponuje adaptívnym tlmením s oddelenými ventilmi na riadenie tlmičov v smere rozťahovania a stláčania, pričom charakteristiku podvozku si vodič môže nastaviť na základe jazdných režimov.

A na záver poznámka k brzdám: tie majú vpredu štvorpiestikové pevné strmene, kotúče sú vnútorne vetrané vpredu i vzadu a tie vzadu sú jednopiestikové. Rozmery kotúčov sú 390 a 360 mm.

Firmy a inštitúcie: Mercedes