Rok 2026 môže byť pre motoristov aj podnikateľov v doprave obdobím zvýšenej neistoty pri cenách pohonných hmôt. Vývoj na ropnom trhu naznačuje, že stabilné cenovky na čerpacích staniciach nebudú samozrejmosťou a liter benzínu či nafty sa môže pohybovať v pomerne širokom rozpätí.
Vplyv geopolitických rizík
Ako upozorňuje Jaroslav Ton, generálny riaditeľ spoločnosti Malcom Finance, trh zostáva pod silným vplyvom geopolitických rizík, rastúcej produkcie ropy a zároveň prebytkov, ktoré sa môžu objaviť na globálnom trhu.
Tankujeme drahšie ako vlani. Analytici priblížili aktuálne ceny benzínov aj nafty a ich vývoj
„Budúci rok môže priniesť výrazné cenové výkyvy pri tankovaní. Základný scenár síce počíta s cenami okolo 1,50 eura za liter, no pri eskalácii konfliktov môže palivo zdražieť až k úrovni 1,65 eura,“ hovorí Ton.
Aktuálne prognózy renomovaných analytikov naznačujú, že cena ropy Brent by sa v prvých mesiacoch roka 2026 mohla pohybovať okolo 62 dolárovza barel. Zároveň však existuje riziko, že pri výraznom prebytku ponuky klesne aj pod hranicu 50 dolárov. Trh sa ešte stále vyrovnáva s následkami pandémie a geopolitických otrasov, pričom dlhodobo čoraz viac naznačuje prevahu ponuky nad dopytom. Tento trend sa priamo premieta aj do cien palív v Európe vrátane Slovenska.
Zvýšenie ťažby
Významným faktorom bude ďalší vývoj produkcie. Kartel OPEC+ spolu s krajinami ako Spojené štáty či Brazília plánuje zvyšovanie ťažby, čo by mohlo do konca roka 2026 vytvoriť prebytok až štyroch miliónov barelov denne.
Radosť tankovať! Pohonné látky pred Vianocami výrazne zlacneli
Takýto objem prirodzene tlačí ceny ropy nadol, najmä ak dopyt v kľúčových ekonomikách, akými sú Čína a USA, rastie pomalšie, než sa pôvodne očakávalo. Na druhej strane, ropa zostáva mimoriadne citlivá na politické rozhodnutia a bezpečnostné riziká.
Vojna, sankcie a cenový vývoj
Napätie okolo Iránu, pokračujúca vojna na Ukrajine či možné sprísnenie sankcií voči producentom ropy môžu dodávky rýchlo obmedziť a obrátiť cenový vývoj smerom nahor. Opačný efekt by malo uvoľnenie sankcií, ktoré by umožnilo rýchle zvýšenie exportu a následný pokles cien palív. „Ropný trh dnes reaguje na správy prakticky okamžite. Stačí jedna geopolitická udalosť a cenové očakávania sa menia zo dňa na deň,“ upozorňuje Jaroslav Ton.
Slováci ešte stále tankujú lacnejšie než zvyšok Európy, takto vidia vývoj cien pohonných hmôt analytici
K tlaku na mierne lacnejšie palivá by mohli prispieť aj makroekonomické faktory. Očakávaný rast globálnej ekonomiky na úrovni približne 3,1 percenta a slabší americký dolár znižujú náklady na dovoz ropy do Európy. Keďže ropa sa obchoduje v dolároch, jej cena v eurách môže zostať priaznivejšia, najmä ak americká centrálna banka pristúpi k znižovaniu úrokových sadzieb. Na druhej strane, výraznejšie oslabenie eura by tento efekt dokázalo rýchlo zmazať.
Plán na ukončenie vojny na Ukrajine pomáha aj cenám ropy
Rozhodujúce slovo bude mať aj samotný kartel OPEC+. Hoci plánuje do konca roka 2026 úplne zrušiť obmedzenia ťažby a navýšiť kapacitu o takmer sedem miliónov barelov denne, analytici upozorňujú, že tento plán nemusí zostať nemenný. Ak by globálny prebytok ropy príliš narástol a dopyt zostal slabý, producenti môžu opäť siahnuť k obmedzeniu ťažby, aby stabilizovali ceny v pásme 60 až 70 dolárov za barel.
Tri základné vývojové línie
Z pohľadu slovenských motoristov a firiem sa tak črtajú tri základné vývojové línie. V priaznivom prípade, pri ústupe geopolitického napätia a vyššej produkcii, by ceny palív mohli klesnúť k úrovni 1,40 až 1,45 eura za liter. Základný scenár ráta s relatívnou stabilitou okolo 1,50 eura. Najrizikovejší variant však počíta s eskaláciou konfliktov alebo obchodných sporov, čo by mohlo ceny posunúť na úroveň 1,55 až 1,65 eura za liter.
Slováci si opäť priplatia. Ceny benzínu a nafty rastú, analytici priblížili aj ďalší vývoj
Najcitlivejšie na tieto výkyvy reaguje dopravný sektor, najmä malé a stredné firmy, pre ktoré palivo predstavuje jednu z najväčších nákladových položiek. Podľa Jaroslava Tona sa preto do popredia dostáva aktívne finančné riadenie a nástroje, ktoré pomáhajú udržať likviditu.
„V prostredí vysokej volatility zohráva kľúčovú úlohu prevencia. Faktoring či dôsledné plánovanie cash flow umožňujú firmám prežiť aj prudké výkyvy cien bez ohrozenia každodennej prevádzky,“ dodáva odborník.
Znižovanie emisií
Dopravcovia sa pritom budú musieť vyrovnať nielen s cenami palív, ale aj s rastúcimi nárokmi na udržateľnosť a znižovanie emisií. Zavedenie dane z CO2 po roku 2026 v krajinách EÚ vrátane Slovenska výrazne ovplyvní nákladovú štruktúru firiem a ich dlhodobé stratégie.
Ceny pohonných látok na Slovensku klesajú. Aký bude ďalší vývoj?
Úspešné budú najmä tie podniky, ktoré dokážu pružne reagovať, investovať do nových technológií a aktívne riadiť riziká spojené s geopolitikou aj energetickými trhmi. V prostredí, kde sa pokojný vývoj stáva skôr výnimkou, bude práve schopnosť adaptácie rozhodujúcim faktorom konkurencieschopnosti.
