Pri príprave harmonogramu liberalizácie železničnej osobnej dopravy sa podľa štátneho tajomníka Ministerstva dopravy a výstavby SR Jaroslava Kmeťa inšpirovali dobrými skúsenosťami v zahraničí.
O účasť v tendri cez priame zadanie prejavilo záujem sedem dopravcov, vo finále okrem spoločnosti Leo Express predložili svoje ponuky Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., a Yosaria Trains.
Pre Slovensko je jeho centrálna poloha a železničná sieť šancou participovať na infraštruktúrnom megaprojekte storočia a uprostred klimatickej krízy sa stať zeleným koridorom v strede Európy.
Železničná spoločnosť Slovensko stále nemá dohodnuté hlavné východiská pre tohtoročný plán, financovanie dopravných služieb do konca roka tak zostáva otvorené.