Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) opäť predĺžili lehotu na predkladanie a otváranie ponúk v tendroch na obnovenie infraštruktúry na Zemplíne a pod Tatrami za stovky miliónov eur. Vo verejnej súťaži na elektrifikáciu a súvisiace rekonštrukcie trate Bánovce nad Ondavou – Humenné skoro za 171 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH), vyhlásenej koncom júla, je najnovší termín na ponuky 25. októbra. Podľa informácií vo Vestníku verejného obstarávania je to už tretia lehota na predkladanie a otváranie ponúk v tendri, pôvodná bola 7. októbra.
Projektová dokumentácia
Štátny prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry na základe údajov v dokumentoch zákazky viackrát zmenil a aktualizoval podmienky v súťažných podkladoch. Investíciu na elektrifikáciu trate Bánovce nad Ondavou – Humenné v dĺžke 33,5 kilometra plánuje realizovať za 810 dní, teda 27 mesiacov, financovať ju bude z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti.
Odborári sú nespokojní s financovaním železníc, vláde vyčítajú chaotické riadenie a nesystémové riešenia
Projekt zahŕňa vyhotovenie projektovej dokumentácie, vrátane zabezpečenia súvisiacej inžinierskej činnosti, stavebné práce pri komplexnej rekonštrukcii železničného zvršku na koľaji č. 1 na úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske, na novom staničnom zabezpečovacom zariadení v stanici Michalovce a samotnú elektrifikáciu celej trate Bánovce nad Ondavou – Humenné.
Obsah súťažných podkladov
Vo verejnej súťaži na modernizáciu traťového úseku Poprad Tatry – Vydrník v dĺžke vyše 14 kilometrov a za odhadované náklady takmer 221 miliónov eur bez DPH železničiari posunuli lehotu na ponuky najnovšie na 26. októbra.
Pôvodný termín 26. septembra zmenili tretíkrát, aj toto verejné obstarávanie vyhlásili v závere júla, zverejnené bolo podobne začiatkom augusta. Viackrát vysvetľovali otázky záujemcov, menili a dopĺňali obsah súťažných podkladov.
Zvýšenie rýchlosti
Modernizácia úseku Poprad Tatry – Vydrník je časťou plánovanej rekonštrukcie úseku Poprad Tatry – Krompachy v rámci postupnej modernizácie železničnej trate Žilina – Košice. ŽSR budú projekt financovať zo zdrojov EÚ cez Plán obnovy a odolnosti, stavebné práce by mali trvať zhruba tisíc dní, teda 33 mesiacov.
Modernizácia trate Hronský Beňadik - Nová Baňa má skrátiť cestovný čas o päť minút
Prestavba úseku umožní zvýšiť rýchlosť zo súčasných 80 až 110 kilometrov na 160 kilometrov za hodinu. Súčasťou zákazky sú dve opcie na súvisiace práce. Jedna je zameraná na rozšírenie cesty I/66 v Poprade na štvorpruhovú komunikáciu aj pod železničným mostom, druhá sa týka prebudovania súčasného mosta na košickom zhlaví v železničnej stanici Poprad – Tatry tak, aby umožnil vybudovanie výhľadovej komunikácie, ktorá popod koľajisko stanice spojí centrum mesta s územím za stanicou.
