Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) začali so sanáciou Trnoveckého mosta ponad Váh medzi Šaľou a Trnovcom nad Váhom.
Opravy by mali byť dokončené do konca tohto roka, ich odhadované náklady sú približne 15 miliónov eur bez DPH (18,45 milióna s DPH). Financované budú z vlastných zdrojov ŽSR.
Most má oslabenú stabilitu pilierov
Ako informovala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková, most z roku 1847 má oslabenú stabilitu pilierov, ktorá dosiahla hraničné hodnoty. Hoci je most v súčasnosti v prevádzke, vlaky po ňom premávajú len rýchlosťou 30 kilometrov za hodinu.
ŽSR na žiadosť ministerstva dopravy hromadne prepúšťajú, na druhej strane musia ľudí naberať
„Bezpečnosť je pre nás prvoradá. Niektoré kroky boli preto nevyhnutné. Ak by sme ich neurobili, znamenalo by to strkať hlavu do piesku. Som rád, že dnes už nemusíme mať obavy,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Ivan Bednárik.
Výraznejšie obmedzenia nepredpokladajú
Sanácia sa týka pilierov spodnej stavby P3 až P6. Súčasťou prác bude aj zasypanie a spevnenie výverov za piliermi lomovým kameňom, čím sa má zvýšiť stabilita plošného založenia mosta v koryte rieky. Po ukončení opatrení by mal byť most opäť spôsobilý na prevádzku v plnej traťovej rýchlosti. ŽSR nepredpokladajú výraznejšie obmedzenia v železničnej doprave, cestná doprava bude ovplyvnená len minimálne.
Modernizácia železničnej trate medzi Bratislavou a Komárnom pomôže cestujúcim, štúdia ÚHP potvrdila spoločenskú návratnosť
Železnice zároveň zdôraznili, že poškodenie mosta je dôsledkom nepravidelného toku rieky a činnosti neďalekého vodného diela. Zvažujú preto uplatnenie si nároku na náhradu nákladov od správcov vodného toku a vodného diela.
