Ako stabilná a ekonomicky efektívnejšia alternatíva sa podľa odborníkov javí zberná preprava, ktorá funguje na princípe pravidelných liniek a pevne stanovených harmonogramov.
Slovensko.Digital upozorňuje, že napriek záverom z rokovania vlády NASES plánuje podpísať zmluvy s existujúcim dodávateľom priamo už od 9. februára 2026.
Oba elektrické crossovery Explorer i Capri mali doteraz základné verzie s tzv. štandardným dojazdom na úrovni 384 v prípade Exploreru a 393 v prípade aerodynamickejšieho Capri.
Od 1. februára si cestujúci nemôžu zakúpiť cestovný lístok napríklad na železničnej stanici v Žiari nad Hronom, kde Železničná spoločnosť Slovensko zrušila predajné miesto.
„Skutočnosť, že takýto objem financií nebol využitý, poukazuje na systémové nedostatky v plánovaní a realizácii projektov a tiež vyvoláva otázky o efektívnosti riadenia a koordinácie medzi jednotlivými ministerstvami,“ uviedol predseda NKÚ Ľubomír Andrassy.