Výsledky auditu sú podľa riaditeľa ZSSK príležitosťou zvyšovať konkurencieschopnosť, ktorá bude kľúčová vzhľadom na blížiacu sa povinnú liberalizáciu železničnej dopravy po roku 2030.
„Z celkového počtu 211 úsekov, ktoré polícia vyhodnotila za posledných päť rokov aspoň raz ako nehodové, bude radarom vybavených iba 71,“ vysvetlil ÚHP.
Analytická inštitúcia v súvislosti s medializovanými informáciami o železničnej infraštruktúre uviedla, že na zlý stav tratí poukázala v audite Železníc SR už v roku 2019.
Po novom sa tiež cestovné časy zreálňujú, čiže rýchlik Bratislava – Zvolen, ktorý bežne meškal okolo pol hodiny, pôjde síce o dvadsať minút pomalšie, do cieľovej stanice príde včas a nie s meškaním.