SU7 a SU7 Ultra
Prvý model výrobcu menom SU7 je 5115 mm dlhý, 1970 mm široký, 1465 mm vysoký športový sedan s rázvorom 3000 mm. K dispozícii sú štyri špecifikácie. Základná Standard s výkonom 300 koní a kapacitou batérie 73,6 kWh od BYD ponúkne 700 km CLTC dojazdu a v Číne štartuje na cene cca 26-tisíc eur. Verzia Pro s rovnakým výkonom avšak s batériou s kapacitou 94,3 kWh od CATL ponúkne dojazd až 800 km.
Verzia SU7 Max s doplnkovým pohonom prednej nápravy a výkonom cez 673 koní má vďaka 101 kWh baterke taktiež dojazd 800 km. Vrcholom celého reťazca je verzia SU7 Ultra, ktorú vidíte na fotografiách. Jej cena začína na úrovni 88 500 eur, no vzhľadom na použitie troch elektromotorov so systémovým výkonom 1527 koní a dojazdom 630 km ide o skutočný kauf, najmä ak si pripomenieme, že SU7 Ultra prešlo Zeleným peklom pod hradom Nurburg za 6 minút a 46,8 sekundy, čo možno považovať za jeden z najrýchlejších časov vôbec a to ako medzi elektromobilmi, tak spaľovacími autami.
Ineos Grenadier Game Viewer - špeciálna edícia do africkej divočiny - FOTO
To bolo samozrejme v upravenej predprodukčnej verzii, produkčná verzia to dala za 7 minút a 4.95 sekundy, čo bolo v tom čase rýchlejšie, než najrýchlejšie Porsche Taycan Turbo GT. Ultra verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za 1.98 sekundy a maximálka presahuje 350 km/h Model stojí na 800 V architektúre, verzia s najväčšou baterkou by mala byť schopná zrýchliť z 10 na 80 percent kapacity batérie za 19 minút. Model funguje na operačnom systéme Hyper OS.
YU7 – Ferrari Purosangue pre obyčajných ľudí
YU7 je športové strihnuté SUV, ktoré proporciami a dizajnom naozaj dôsledne pripomína prvé SUV od Ferrari. Kým však Ferrari s V12-tkou len ťažko kúpite pod 300-tisíc eur, YU7 s elektrickým pohonom ide v Číne za desatinu ceny (od cca 30-tisíc eur). Výkony opäť štartujú tesne nad 300 koní a pokračujú až k 690 k pri verzii Max s dvomi elektromotormi.
Batérie sú tak ako pri SU7 ako LFP (menšie kapacity), tak NCM. Najmenšia má 96,3 kWh, najväčšia 101,7. Dojazd najväčšej baterky je 760 km.
