Technologická špička vo výrobe i v baterkách
Všetky batérie majú 10-ročnú záruku na pokles kapacity. Volvu sa vďaka procesu odlievania veľkých štruktúr konštrukcie zvaného mega casting podarilo zvýšiť tuhosť i bezpečnosť vozidla pri znížení zvarov a znížení celkovej hmotnosti konštrukcie. Ten istý výsledok prináša aj využitie technológie upevnenia batériových článkov priamo na konštrukciu automobilu. Tie tak tvoria súčasť konštrukcie a tým zvyšujú tuhosť a zároveň umožňujú výrobcovi znížiť hmotnosť.
PRVÁ JAZDA: Renault Clio 6. generácie - kontroverzný dizajn, technologický pokrok - FOTO
Ďalším dôležitým aspektom využitia cell-to-body konštrukcie je, že batéria môže byť vďaka materiálovej úspore na uchytení a balení väčšia. Keď sa zrátajú všetky benefity vrátane využitia najnovších batérií s vysokým obsahom niklu, dostaneme sa na úroveň 20 percentného zvýšenia energetickej hustoty baterky.
Kým menšie batérie by mali byť pôvodom od čínskeho výrobcu Sunwoda, najväčšia baterka má pochádzať od CATL. I keď Volvo nešpecifikuje konkrétnú chémiu batérií vysoký obsah nikla naznačuje, že všetky baterky majú chémiu NMC. S batériami ako súčasťami celku sa viaže i dodatočné výstuže ochrannej klietky posádky, ktoré sú z borovej ocele s ešte vyššou tuhosťou a tvárnosťou.
Od baterky k Androidu
Vonkajší dizajn neposkytuje žiadne prekvapenia a je plne oddaný myšlienke čo najlepšej aerodynamiky (koeficient odporu vzduchu 0,26). Model akoby z oka vypadol ostatným elektrickým modelom značky.
Škoda hodnotila minulý rok a predstavila plány na 2026: Epiq a Peaq budú nové hviezdy - FOTO
Volvo sa nesnaží dizajnom šokovať a ak by sme namiesto voľnej plochy na prednej maske nakreslili mriežku chladiča, zaradiť auto k modelom ako XC60 by nebolo ťažké. Podobné je to aj vo vnútri. Volvo sa aj v kabíne spolieha na to, že zákazníci nechcú pokusy, ale švédsky príjemne chladivý a prozaický dizajn.
To podstatné sa skrýva v útrobách. Volvo motor všetkej technológie nazýva HuginCore, no za infotainmentom treba hľadať iný názov. Volvo je jedným z priekopníkov využívania infotainmentu založeného na Android Automotive systéme od Googlu. Vďaka výkonnému čipsetu od Nvidie a Qualcommu by infotainment s OTA aktualizáciami nemal nikdy mrznúť.
K bohatej doplnkovej výbave patrí audiosystém Bowers a Wilkins s 28 reproduktormi vrátane štvorice hlavových. Cena auta štartuje u nás na úrovni tesne nad 60-tisíc eur a EX60 si už môžete objednať.
