3. Motor a Technika – Hybridná Efektivita
Renault Espace E-Tech Full Hybrid už neponúka naftové jednotky, ktoré boli kedysi základom tohto modelu. Automobilka sa spolieha výhradne na hybridný pohon.
Pre všetky výbavy je k dispozícii jediná pohonná jednotka. Pod kapotou Espace pracuje 1,2-litrový benzínový trojvalec. Ten by mohol byť cieľom krčmových rečí, je to však turbomotor optimalizovaný na použitie v hybridnom systéme.
Full hybridná sústava spája spaľovací motor s výkonom 96 kW / 130 koní a elektrický motor s výkonom 50 kW / 68 koní. K tomu sa pripája ešte štartér generátor s výkonom približne 25 kW. Celkový kombinovaný výkon sústavy je 146 kW / 200 koní.
Aj napriek relatívne malému objemu motora dosahuje Espace zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy, čo pre rodinné auto určite s prehľadom stačí.
Energiu pohonných jednotiek riadi multimodová automatická prevodovka. Má 4 prevodové stupne pre benzínový motor a 2 pre elektrický motor. Vďaka zapojeniu štartér generátora má sústava až 15 rôznych režimov. Preraďovanie je hladké, bez akéhokoľvek cukania. Auto nemá žiadne spojky, radenie je záležitosťou vyrovnávania otáčok elektrickými motormi a akutátormi, čo zaručuje hladký chod.
Všetky štarty auta sú elektrické a spaľovací motor sa pripája až neskôr. Podľa výrobcu by pritom až 80% jázd v meste mohlo byť čisto elektrických.
Espace napriek robustnej konštrukcii a hybridnému systému nedostal do vienka možnosť pohono štaroch kolies a energia motorov ide len na predné kolesá. Ďalším obmedzením je maximálna rýchlosť Renault ju nastavil na 175 km/h, čo je aj tak vysoko na diaľničným limitom vo väčšine Európy.
Naznačili sme, že toto veľké SUV je prekvapivo obratné. Ako to Renault dosiahol?
