Parametre Anxin verzie a ostatných
Verzia s batériou s polotuhým elektrolytom má k dispozícii necelých 54 kWh kapacity. To by malo stačiť na približne 530 km dojazdu podľa menej striktného cyklu CLTP. Očakávať tak môžeme vyše 400 km dojazd podľa nášho WLTP meracieho cyklu.
Leapmotor dovezie do Bruselu všetky tromfy. Aj úplne nové kompaktné SUV B03X - FOTO
Rovnakú kapacitu baterky má aj verzia s LFP chémiou, no dostupná bude aj verzia s menšou LFP baterkou s kapacitou takmer 43 kWh. Všetky zatiaľ ohlásené verzie majú rovnaký motor s výkonom 120 kW (163 k) a s krútiacim momentom 250 Nm. V porovnaní s končiacou generáciou modelu má tá nová poháňanú prednú nápravu a nie zadnú.
Zatiaľ nie je zrejmé, či výrobca ponúkne aj novú generáciu verzie XPower s pohonom oboch náprav. Podľa technických špecifikácií má verzia s polotuhým elektrolytom vyššiu pohotovostnú hmotnosť o 15 kg pri rovnakej kapacite batérie (1485 vs. 1500 kg). Batéria má uvádzanú chémiu založenú na mangáne. Batéria má pokročilú konštrukciu (avšak to platí aj o ostatných verziách) s článkami pevne spojenými s konštrukciou vozidla (tvoria súčasť konštrukcie a zvyšujú jej tuhosť).
Nová generácia modelu má byť dostupnejšia ako tá súčasná. Do akej miery sa to prejaví aj na európskych cenách zostáva zatiaľ nejasné, no model využitím menších batérií s úspornejšími motormi môže ponúknuť porovnateľné dojazdy a parametre pri nižších cenách. Medzigeneračne ide o väčšie vozidlo. Celková dĺžka auta je necelých 4,4 metra, rázvor je 2,75 metra. Kufor má kapacitu 430 litrov.
