Máme za sebou niečo vyše roka od oficiálnej premiéry aktualizovaného modelu Vantage. “Baby” Aston vtedy zosilnel a priostril svoje jazdné vlastnosti. Následne prišiel roadster z rovnakého cesta a teraz tu máme celkom nový Vantage s písmenkom S. Ten sľubuje odlišne nastavený podvozok, no tiež ostrejšie reakcie a vyšší výkon.
V roku 2025 je Vantage S už druhým autom značky, ktoré prichádza s verziou S. Prvým bol model DBX S. Písmeno S symbolizuje vyššiu mieru športovosti, vyšší jazdný zážitok. Pritom samotný Vantage je modelom špeciálne postaveným pre jazdný zážitok a to nielen na ceste, ale najmä na okruhu.
Aston Martin stvoril auto na počesť jedného mesta. Luxus tam prekvitá a miluje to tam aj prezident - FOTO
Facelift z minulého roka toto nastavenie ešte podčiarkol a druhé podčiarknutie prináša práve S-ko. Prvým modelom s označením S, ktorý vznikol v novodobej histórii značky bol model Vanquish S v roku 2004. História označovania modelov týmto písmenom pramení z modelu DB3S. Ten uzrel svetlo sveta v roku 1953.
Model Vantage má na dĺžku 4495 mm, šírka je 2045 mm, výška 1275 mm, rázvor 2705 mm a v zadnom kufri nájdete maximálne 346 litrov využiteľných pre batožinu. Hmotnosť je 1605 kg a model S by vzhľadom na absenciu hmotnostných úprav mal byť z veľmi podobného cesta.
Aston Martin Vantage S s novou mapou
Aston Martin sa pri modeli Vantage spolieha naďalej výhradne na motor V8 s objemom 4,0 litra získaný od AMG. Motor si však Briti ladia sami a tak už pri facelifte modelu Vantage vedeli, že z neho len malými úpravami dokážu vytlačiť ešte viac, než dovtedy. Konkrétne je to 25 koníkov navyše, pretože Vantage S ponúkne 680 koní pri 6000 ot/min. Krútiaci moment zostáva nezmenený – 800 Nm, avšak je dostupný v rozmedzí 3000 až 6000 ot/min.
MG vybalilo v Goodwoode všetky karty: Nové modely IM5, IM6, CyberX i Jozefa Kabáňa – VIDEO, FOTO
Inžinieri sa pohrali s nastavením odozvy elektronického plynového pedálu tak, aby lepšie vyhovoval samotnému písmenku S a zároveň, aby pri každom jazdnom režime poskytoval odlišný zážitok. Úpravami prešla i mapa samotného pohonu a zmenené bolo aj nastavenie režimu Launch Control.
Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 60 MPH o 0,1 sekundy. Rovnaká časová úspora sa prenáša aj do metrického systému. Model teda z 0 na 100 km/h zrýchľuje za 3,4 sekundy, z 0 na 200 km/h za 10,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 325 km/h.
Paradoxne mäkší podvozok
Toto už je trošku hi-tech veda. Model Vantage totiž pri facelifte robil všetko preto, aby bol ešte lepší na okruhu, prepracované nápravy ukazovali hĺbku znalostí konštruktérov značky a mali každému internetovému hejterovi ukázať, že toto nie je len “základný” Aston. Model S ide ešte ďalej a paradoxne to robí prostredníctvom úpravy softvéru adaptívnych tlmičov Bilstein DTX pre lepšiu citlivosť prednej nápravy a rýchlejšiu odozvu v kombinácii so znížením tuhosti pérovania na zadnej náprave.
To má zlepšiť rovnováhu medzi stlačením a roztiahnutím a tým aj zvýšiť jazdný komfort pri nízkych rýchlostiach. Znižená bola aj tuhosť uloženia prevodovky, konkrétne o 10%. Tým sa má zvýšiť kultivovanosť vďaka zníženiu vibrácií z pohonného ústrojenstva do karosérie a podvozku.
Unikátny Ioniq 6 už oficiálne aj ako N. Parametre superšportu, zvuk i radenie - VIDEO, FOTO
Vozidlo skrátka lepšie kopíruje povrch. Akoby konštruktéri povedali: Vantage je už na Aston príliš športový, kúpte si S-ko a máte ten svoj baby Aston, ktorý vám nezlomí krčnú chrbticu na spomaľovačoch v Monaku…
Aby to ale nebolo len o mäkkosti, Aston pripravil uchytenie zadného pomocného rámu priamo ku karosérii napevno – namiesto štandardných gumených silentblokov. Úpravami tak prešla i geometria náprav s cieľom zlepšiť priľnavosť prednej nápravy pri vysokom bočnom zaťažení a vyladiť celkovú rovnováhu pri vyšších rýchlostiach. Skrátka, S-ko je komfortnejšie pri pomalej jazde po meste, ale ešte ostrejšie a predvídateľnejšie na okruhu.
Úpravy dizajnu a aerodynamiky
Model Aston Martin Vantage S sa od štandardu odlišuje novými výstupmi vzduchu na kapote, ktoré slúžia na optické odlíšenie i na zlepšenie odvodu horúceho vzduchu z motorového priestoru – najmä v oblasti tzv. horúceho Véčka s turbami medzi radmi valcov.
EXP 15 Concept: Takto si svoju budúcnosť predstavuje luxusná automobilka Bentley - VIDEO, FOTO
Na karosérii i v kabíne potom nájdete písmenko S. Na karosérii sú to mosadzné S-ká zaliate do červeného smaltu. Vzadu má Vantage S nový spoiler schopný zvýšiť prítlak na zadnú nápravu o 44 kg. Ďalších 67 kg prítlaku prinášajú vylepšenia v spodnej časti podvozku vrátane nového predného spoileru a prídavných kanálov pre posilnenie Venturiho efektu.
K dizajnu prispievajú aj nové 21-palcové disky kolies a všade po karosérii i vnútri červené akcenty. V kabíne je okrem výskytu S-ka tiež čalúnenie v kombinácii Alcantary s kožou s názvom Accelerate doplnené dekormi z uhlíkového kompozitu.
