Dopravný podnik Bratislava (DPB) organizuje rozlúčku s vysokopodlažnými kĺbovými trolejbusmi Škoda 15 Tr(M). Ako informuje hovorca DPB Martin Chlebovec, v nedeľu 5. novembra ich vypravia do ulíc pri príležitosti symbolickej rozlúčky pre všetkých cestujúcich.
Rovnaká trasa ako v roku 1990
Prvé československé trolejbusy vlastnej výroby jazdili ulicami hlavného mesta 33 rokov a teraz odovzdávajú štafetu novej generácii hybridných megatrolejbusov.
Do Bratislavy dorazil prvý hybridný trolejbus a čoskoro prídu i ďalšie (foto)
Dopravný podnik nasadí v nedeľu päť trolejbusov 15 TrM S na bezplatnú mimoriadnu linku 212. Tá bude premávať podľa vlastného cestovného poriadku na rovnakej trase ako v roku 1990, keď tieto trolejbusy začínali.
„Centrom symbolickej rozlúčky bude zastávka Červený most, kde si všetci fanúšikovia budú môcť nielen všetky vozidlá podrobne obhliadnuť, ale aj napríklad získať symbolický lístok,“ priblížil Chlebovec.
Kapacita 150 cestujúcich
Kĺbové trolejbusy Škoda 15 Tr boli konštrukčne odvodené z krátkych trolejbusov Škoda 14 Tr. Prvé kĺbové trolejbusy 15 Tr s dĺžkou takmer 18 metrov a celkovou kapacitou 150 cestujúcich boli do hlavného mesta dodané v roku 1990.
„Celkovo bolo do Bratislavy od roku 1990 do roku 2002 dodaných 38 vozidiel 15 Tr, z nich 22 v modernizovanej verzii označovanej ako 15 TrM,“ poznamenal hovorca DPB.
Trolejbusy zviezli prvých cestujúcich na linkách 212 (Vojenská nemocnica – Zimný štadión) a 220 (Rajská – Dolné hony, Čiližská). Počas rokov boli vypravované na linkách 201 (Hlavná stanica – Čiližská) a 202, premávajúcej v trase bývalej linky 220.
„V prípade priaznivých zimných podmienok sa trolejbusy nasadzovali aj na linku 203 (Búdková – Koliba), resp. posilovú linku 213 z Hodžovho námestia na Kolibu,“ dodal Chlebovec.
Premávka týchto typov trolejbusov bola postupne utlmená v rokoch 2013-2015 po dodávke nízkopodlažných kĺbových trolejbusov. Pravidelne sa trolejbusy vypravovali už iba na spoje nočných liniek N44, N47 a N72 a niekoľko večerných spojov linky 203, neskôr 44.
