Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti tieto služby chce poskytovať cestným dopravcom šesť spoločnosti, prví by mali byť taliansky Telepass a nemecký Toll4Europe.
Autodopravcovia pripomenuli verejný sľub ministra dopravy Andreja Doležala, že štát od roku 2023 ukončí spoluprácu so súkromnou spoločnosťou podľa nevýhodnej zmluvy.
Sieť vymedzených úsekov sa predĺžila o 11 kilometrov na 8 242 kilometrov. Pribudlo jedenásť nových a skončila sa platnosť piatich úsekov, upravené sú rôzne parametre na 80 úsekoch.
Národná diaľničná spoločnosť tvrdí, že k znižovaniu podielu nákladov môže prispieť aj príchod poskytovateľov európskeho mýta a možný prevod kontrolného systému národného mýta do vlastníctva štátu.
Podľa Kresťanskodemokratického hnutia za trinásť rokov bola spoločnosti SkyToll vyplatená viac ako 1 miliarda eur. Za takú sumu by mala prevádzkovať mýto na Slovensku ešte ďalších dvadsať rokov za symbolické 1 euro.
Únia autodopravcov Slovenska a Asociácia Žltý Anjel Asistance24 vyzývajú ministra dopravy a výstavby Andreja Doležala a Národnú diaľničnú spoločnosť, aby zmluvu so SkyToll-om opätovne prerokovali a nenechali sa ním vydierať.
Diaľničiari budú rokovať so spoločnosťou SkyToll o odkúpení tzv. mýtnych brán pre použitie v novom mýte aj o ďalších zľavách v terajšom mýtnom systéme.