Praktickejší a s novými motormi
T-Roc druhej generácie je o približne 12 cm väčším autom ako predchodca. Ponúkne o 30 litrový väčší batožinový priestor a vďaka o 3 cm dlhšiemu rázvoru dodá tiež o 3 cm viac priestoru pre nohy pasažierov. Naživo to nie je žiaden zásadný rozdiel, no aj tie tri centimetre môžu pomôcť usadiť do vozidla postavy s dlhšími končatinami.
Kia K4 je na Slovensku a chce pokoriť Octaviu. Viac priestoru, lepšia výbava – FOTO
Kabína pôsobí priestrannejšie a vzdušnejšie a 475 litrový kufor pre auto s celkovou dĺžkou 4373 mm je veľmi pekná hodnota. Model disponuje prepracovaným interiérom s kvalitnejšími i viac eko materiálmi. V aute nájdete displeje s väčšou uhlopriečkou i fyzické tlačidlá ovládania na volante.
Od začiatku predaja je T-Roc dostupný s dvomi elektrifikovanými benzínovými štvorvalcami 1,5 eTSI. Model už nemá v pláne ponúkať manuálnu prevodovku, a tak aj verzia s nižším výkonom je dostupná len s automatickou 7-stupňovou dvojspojkou. Výkony sú 85 a 110 kW. Zaujímavé je, že nový motor má posilnený hybridný systém a štartér-generátor ponúkne už 14 kW výkonu. To sa nedá napísať o prichádzajúcej novej verzii motora 2,0 TSI s výkonom 150 kW. Motor bude spojený s pohonom všetkých kolies 4Motion a na trh príde už o niekoľko mesiacov.
Nasledovať ho budú dva fullhybridné motory 1.5 Hybrid s výkonmi 100 alebo 125 kW. Všetky tri tieto motory budú elektrifikované a vo Volkswagenoch použité vôbec prvýkrát. 2,0 eTSI bude mať slabší hybrid s výkonom elektromotora 9 kW. Dva hybridy založené na 1,5 TSI budú prvými lastovičkami v segmente, ktorému sa celý koncern VW doteraz vyhýbal.
Výkonnejší ale nenabíjací hybrid ponúkne až o 15 percent nižšiu spotrebu v porovnaní s ne-full hybridnými variantmi a to bez potreby nabíjať vozidlo. Oba hybridy prídu do ponuky ešte tento rok. Finálnym motorom bude verzia s výkonom 245 kW pre T-Roc R budúci rok. Cena štartuje na úrovni 25 490 eur.
