Už je to štvrť storočia, čo brány mníchovskej automobilky opustilo prvé BMW M5. Športová divízia „M“ nemeckej automobilky BMW si túto výnimočnú udalosť pripomenula výnimočným autom.
BRATISLAVA 2. novembra (WEBNOVINY) – BMW M5 CSL vzniklo ako jediný exemplár za jediným účelom. Pripomenúť si 25-ročnú históriu modelu M5. Jubilejný kúsok využíva rovnaký agregát, ako súčasná generácia verzie M5 E60. Ide pôvodne o päťlitrový desaťvalec s výkonom 507 koní a krútiacim momentom 520 Nm. Páni z divízie „M“ však prevŕtali motor a tak zvýšili jeho objem na 5,5 litra. Zároveň tak vyprodukovali najväčší motor v histórii športového oddelenia „M“.
Agregát bol vybavený karbónovým nasávaním a dostal sekundárny chladič oleja. Aj keď BMW nezverejnilo žiadne oficiálne údaje o tomto aute, jeho výkon je podľa slov Alberta Biermanna, vedúceho oddelenia „M“, približne 580 koní. Maximum krútiaceho momentu predstavuje zhruba 540 Nm. Podvozok bol upravený iba mierne. Zadné sedadlá boli odstránené a tie predné sú nahradené karbónovými. Ušetrilo sa tak 50 kg hmotnosti. Samozrejmosťou je karbónová strecha.
Takto upravená M5-ka je na Nurburgringu údajne o 20 sekúnd rýchlejšia, ako jej sériová verzia. To by znamenalo čas okolo 7 minút a 50 sekúnd, čo je na štvordverovú limuzínu veľmi slušná hodnota. Zlá správa však je, že BMW neplánuje toto auto vyrábať. BMW M5 CSL tak zrejme skončí ako „narodeninový darček“ v značkovom múzeu automobilky v Mníchove.
Ondrej Rabatin / Webnoviny.sk