BRATISLAVA 20. mája (WEBNOVINY) – Národná diaľničná spoločnosť, a.s. začína v piatok 21. mája druhú etapu výstavby prvého úseku diaľnice Sverepec – Vrtižer. Ďalšia etapa zahŕňa výstavbu mimoúrovňovej križovatky Sverepec, ako aj Strediska správy a údržby diaľnic Považská Bystrica, ktoré bude dohliadať na úsek od Nemšovej po Hričovské Podhradie. Súčasťou prác bude aj stavba prevádzkovej budovy polície, preložka cesty 1. triedy a 2. triedy a tiež vybudovanie veľkej okružnej križovatky pod Mestskou estakádou v Považskej Bystrici. Pôjde o práce na častiach prvého úseku diaľnice, ktoré sa doteraz ešte nevykonali. Podľa podmienok tendra práce za predpokladanú cenu 24 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty majú trvať dva roky od uzavretia zmluvy s vybraným dodávateľom. Zákazka má byť spolufinancovaná z prostriedkov Kohézneho fondu Európskej únie cez Operačný program Doprava.
Obidva úseky D1 Sverepec – Vrtižer v celkovej dĺžke 9,6 kilometra budú po ukončení zhruba dvojročnej výstavby otvorené predčasne 30. mája a sprevádzkované pre motoristov od 31. mája. Ide o posledné chýbajúce úseky diaľnice medzi Bratislavou a Žilinou. Zmluvná cena výstavby oboch úsekov diaľnice predstavovala 272,85 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty. Európska únia schválila začiatkom minulého roka na financovanie projektu z Kohézneho fondu sumu 263,47 mil. eur. Prvý úsek diaľnice zo Sverepca do Považskej Bystrice v dĺžke 4,9 kilometra začalo stavať Združenie Sverepec – Vrtižer (Doprastav, a.s. a Skanska BS, a.s.) v júli 2008 s plánovaným dokončením v októbri tohto roka. Zmluvná cena úseku dosiahla 147,5 mil. eur bez dane. Najťažšia časť diaľnice je skoro kilometer dlhá estakáda ponad obytnú časť Považskej Bystrice.
Druhý úsek D1 Sverepec – Vrtižer v dĺžke 4,7 kilometra z centra mesta do Vrtižera stavia od začiatku roka 2008 Združenie Manín (Váhostav-SK, Strabag, Bogl a Krýsl, zastúpené spoločnosťou Váhostav-SK). Zmluvná cena predstavovala 125,4 mil. eur bez dane. Stavba mala byť ukončená v júli tohto roka. Prvé štúdie diaľničného úseku cez Považskú Bystricu vznikli ešte v 60. rokoch minulého storočia. Niektorí občania žiadali, aby úsek išiel cez tunel mimo mesto. Protest voči schválenému variantu podali až na Najvyšší súd SR, ale ten ich žalobu zamietol.
SITA