Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miloslav Havrila informoval, že prechodné obmedzenia traťových rýchlostí na úsekoch v dĺžke takmer dvesto kilometrov znížili približne o polovicu.
Podľa optimistického scenára by sa investície mohli v nasledujúcom desaťročí zvýšiť až trojnásobne a do roku 2030 dosiahnuť hodnotu 28 miliárd dolárov.
Podľa Kmeťa je len na šikovnosti Slovenska, či budú tieto vlaky jazdiť cez našu krajinu, alebo ju aj spolu so ziskami a s prípadnými investíciami obídu.