BRATISLAVA 7. septembra (WEBNOVINY) – Technicky bude Porsche 911 Sport Classic vychádzať z modelu 911 Carrera S. Na pohon teda bude slúžiť 3,8 litrový šesťvalcový boxer uložený vzadu. Roztáčať bude iba zadné kolesá výhradne prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Oproti štandardnej Carrere S má však verzia Sport Classic upravené nasávacie potrubie, ktoré zvyšuje výkon motora z pôvodných 283 kW (385 k) na výsledných 300 kW (408 k). Nárast výkonu o 23 koní nie je síce extrémny, no sanie bolo upravované so zámerom napodobniť charakteristický zvuk vzduchom chladených plochých šesťvalcov, ktoré automobilka používala dlhú dobu.
Porsche 911 Sport Classic zrýchľuje na stovku za pôsobivých 4,6 sekundy a zrýchľovať prestane až pri rýchlosti 302 km/h. V kombinovanom cykle spotrebuje 10,6 litra benzínu na 100 km.
Zvonku rozpoznáte edíciu Sport Classic podľa bieleho laku karosérie, ktorej stredom sa tiahnu dva sivé pruhy. Auto je v zadnej časti rozšírené o 44 mm a strecha je nad vodičom aj spolujazdcom mierne vydutá. Evokuje to spomienky na staré pretekárske autá, no zároveň je to praktickejšie, ak si budete chcieť zajazdiť na okruhu, pričom potrebujete prilbu.
Najštýlovejšími rozpoznávacími znakmi sú však zadný spojler a kolesá. Podobný zadný spojler bol prvýkrát použitý na legendárnom modeli 911 RS 2.7 z roku 1973. Svojim charakteristickým tvarom pripomína kačací chvost, za čo mu „prischla“ prezývka „ducktail“. Unikátne 19-palcové disky kolies zase svojim dizajnom pripomínajú kolesá značky Fuchs z modelu 911 SC, ktorý sa vyrábal na prelome 70-tych a 80-tych rokov 20-teho storočia.
V interiéri nájdete len tie najušľachtilejšie materiály. Strop je čalúnený alcanarou, prístrojovka je čalúnená hnedou kožou, rovnako ako aj zbytok interiéru. V strednej časti športových sedadiel a na dverách však nájdete aj tkaný textil, typický pre automobily zo 70-tych rokov.
Zmeny však nie sú iba optické. Okrem spomínaného zvýšenia výkonu motora došlo aj k zníženiu podvozku o 20 mm. Štandardnom je tiež športové pruženie PASM, karbón-keramické brzdy (PCCB) a samosvorný diferenciál.
Nemecká automobilka vyrobí iba 250 kusov tohto unikátneho modelu. Šťastným majiteľom to bude ich auto pripomínať pri každom nastupovaní a vystupovaní, keď budú prekračovať prah s chrómovanou lištou, na ktorej je názov modelu a poradové číslo konkrétneho auta. Za jeden kus z tejto exkluzívnej limitovanej edície si Porsche účtuje 169 300 € bez dane.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
