Alžírsky prezident Abdelmadjid Tebboune v nedeľu slávnostne otvoril takmer tisíc kilometrov dlhú železničnú trať vedúcu cez Saharu, ktorá má slúžiť na prepravu železnej rudy z obrovského ložiska Gara Djebilet na juhu krajiny. Projekt označil za jeden z najväčších strategických počinov v dejinách nezávislého Alžírska.
Geopolitický aj ekonomický význam
Nová trať spojí baňu Gara Djebilet s mestom Bechar, vzdialeným približne 950 kilometrov, odkiaľ bude ruda smerovať ďalej na sever do oceliarní pri Orane. Projekt financuje alžírsky štát a na jeho výstavbe sa podieľalo aj čínske konzorcium, čo podčiarkuje jeho geopolitický aj ekonomický význam.
Egypt buduje „nový Suezský prieplav na koľajniciach“, Červené more spojí so Stredozemným vysokorýchlostná železnica
Cieľom železnice je výrazne zvýšiť ťažbu železnej rudy a posunúť Alžírsko medzi popredných producentov ocele v Afrike. Zároveň ide o kľúčový prvok snahy diverzifikovať hospodárstvo krajiny, ktoré je dlhodobo závislé najmä od príjmov z ropy a plynu.
Rozbeh ťažby
Podľa štátnej skupiny Feraal, ktorá baňu spravuje, by mala produkcia v prvej fáze dosiahnuť štyri milióny ton ročne. Do roku 2030 sa má objem ťažby strojnásobiť na 12 miliónov ton a v dlhodobom horizonte sa počíta až s kapacitou 50 miliónov ton ročne.
EÚ by mala prehodnotiť zelené ciele pre letectvo, chýba dostatok udržateľného paliva
Rozbeh ťažby má Alžírsku umožniť výrazne obmedziť dovoz železnej rudy zo zahraničia a podľa miestnych médií ušetriť približne 1,2 miliardy dolárov ročne. Vláda tak projekt vníma nielen ako infraštruktúrny míľnik, ale aj ako základný kameň novej priemyselnej budúcnosti Alžírska.
