V porovnaní s rokom 2017, keď tieto škody dosiahli 1,2 mil. eur, to predstavuje 3,3-násobný nárast.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zaznamenali v roku 2018 škody na infraštruktúre vo výške 4 mil. eur. V porovnaní s rokom 2017, keď tieto škody dosiahli 1,2 mil. eur, to predstavuje 3,3-násobný nárast.
„Najčastejšie príčiny vzniku škody na infraštruktúre sú živelné udalosti, náraz dopravného prostriedku, vandalizmus, odcudzenie, lom stroja,“ informoval agentúru SITA hovorca ŽSR Michal Lukáč s tým, že vynechané sú zodpovednostné škody na majetku a zdraví a poškodenie skla.
Najvyššie škody za pol milióna
Najväčšiu vlaňajšiu škodu ŽSR na infraštruktúre vo výške 524,6 tis. eur spôsobil lom stroja. „Počas jazdy vlaku na úseku Trenčianska Teplá – Púchov došlo k vtlačeniu pravdepodobne guľôčkového ložiska do okolesníka vlaku a v pravidelných intervaloch bola guľôčka vtláčaná do pravého koľajnicového pásu,“priblížil Lukáč.
Druhú najvyššiu škodu na infraštruktúre v objeme takmer 472 tis. eur zapríčinil náraz dopravného prostriedku. Nákladný vlak vo výhybni Hornád prešiel návestidlo v polohe Stoj, následkom čoho sa vykoľajili oba rušne, bolo prerazené zemné zarážadlo a zranil sa rušňovodič.
Menšie škody po 150 tisíc eur
Príčinami troch menších škôd po 150 tis. eur bol v dvoch prípadoch lom stroja a v jednom náraz dopravného prostriedku. Poslednú z týchto škôd spôsobilo vykoľajenie osobného vlaku vo výhybni Paludza, pričom boli poškodené jedna koľaj a tri výhybky.
Železnice Slovenskej republiky vznikli 1. januára 1993 a v Obchodnom registri SR sú zapísané od 31. decembra 1993 ako nástupca štátneho podniku. Na základe transformácie a reštrukturalizácie sa od 1. januára 2002 od ŽSR oddelila osobná a nákladná doprava. Spoločnosť má základné imanie 800,17 mil. eur, prevádzkuje 3 580 kilometrov tratí, ako aj stanice a zastávky.
