BRATISLAVA 25. novembra (SITA) – Hlavným cieľom slovenského motocyklového jazdca Štefana Svitka, ktorý po Jaroslavovi Katriňákovi a Ivanovi Jakešovi bude 2. januára 2010 tretím Slovákom na štarte najťažšej motoristickej akcie Rely Dakar, je hlavne dostať sa do cieľa v Buenos Aires. „Ako viem ani Jaro Katriňák, ani Ivan Jakeš pri svojej premiére na Rely Dakar túto ťažkú súťaž nedokončili. Preto mojim cieľom je byť prvým Slovákom, ktorému sa mu to podarí,“ povedal Štefan Svitko v stredu v Bratislave pri nakladaní súťažnej techniky do asistenčného vozidla Mercedes Benz 316 CDI. Práve veľké meškanie dodávky tohto automobilu skomplikovalo Svitkovi a spol. prípravu na budúcoročné dakarské dobrodružstvo.
„Taký veľký stres, aký som zažil v posledných dňoch, som počas mojej športovej kariéry ešte nezažil. Nová motorka KTM 690 mi prišla prakticky iba desať dni pred jej technickým odovzdaním v Le Havre na trajekt z Európy do Južnej Ameriky. Ani som ju poriadne nestihol vyskúšať. Trochu som s ňou jazdil po cestách. A asistenčné auto Mercedes sme dostali iba pred dvoma dňami,“ vysvetlil úradujúci majster Európy v enduro v triede senior E3 dôvody hektických chvíľ, ktoré v minulých dňoch musel absolvovať.
„Pôvodne som mal ísť na inej motorke, no nakoniec sme sa rozhodli pre tento špeciálny stroj na rely, ktorý je však až o sto kilogramov ťažší než ten, na akom som doteraz jazdil. Preto sám som zvedavý, ako mi to v neznámom juhoamerickom teréne a na úplne novej rely motorke pôjde,“ pokračoval rodák z Oravy, ktorý už dávnejšie avizoval, že v úvode budúceho roka medzi účastníkmi Rely Dakar nebude chýbať.
„Prihlášku na Dakar 2010 sme poslali už dávnejšie, ak si dobre pamätám, tak v máji – júni, definitívne sme sa však rozhodli iba pred mesiacom a pol. Limitovaní sme boli totiž motorkou, ktorú sme dostali s veľkým časovým sklzom. Keďže pôvodne avizovanú KTM 450 sme pre rely súťaž prerobiť nestihli, museli sme kúpiť čisto nový špeciál na púštne rely s navigáciou a všetkým, čo k tomuto podujatiu patrí. Stála 23-tisíc eur. Tak mi poradil manažér Ivo Kaštan, ktorý klasickú africkú súťaž od roku 1996 išiel deväťkrát a dvakrát bol vodičom sprievodného vozidla s novinármi,“ povedal pre agentúru SITA Štefan Svitko a pokračoval: „S púštnou rely zatiaľ žiadne praktické skúsenosti nemám. Nebol som ani na klasickej trati v Afrike, ani v jej náhradnom dejisku v Južnej Amerike.“
Podľa 27-ročného enduro jazdca ísť na takú špecifickú a náročnú súťaž ako je Rely Dakar bez predbežného tréningu a nevyskúšať si naostro navigačný systém GPS by nebolo najšťastnejšie riešenie. „Nemám s tým žiadne skúsenosti, učiť sa budem počas súťaže. Pri svojom prvom štarte idem zbierať skúsenosti, chcem dôjsť do cieľa a umiestnenie tentoraz pre mňa nebude prvoradé,“ konštatoval Štefan Svitko, ktorý skúsenosti s rely súťažou mieni čerpať predovšetkým od jazdcov, ktorí si púštne dobrodružstvo už skúsili. Priamo v dejisku 32. ročníka Rely Dakar mu bude pomáhať najmä manažér jeho trojčlenného tímu Ivo Kaštan. Tretím členom jeho minitímu bude mechanik a technik František Hostinský. „Hoci sme si zaplatili firemný servis KTM, budem mať pri sebe aj mechanika Hostinského. Pre zaplatený servis sme sa rozhodli preto, lebo sprievodný kamión bude voziť aj náhradné diely, ktoré budeme môcť použiť,“ vysvetlil Svitko účasť svojho mechanika.
„Keď som sa rozhodol naplniť veľký sen môjho otca, ktorý ma už dlhšie presviedčal, aby som skúsil šťastie na Rely Dakar, netušil som koľko veľa práce a vybavovačiek bude okolo toho treba podstúpiť. V tejto chvíli som rád, že techniku koncom týždňa naložíme vo francúzskom prístave Le Havre na loď a pošleme ju do Argentíny. Keď bude motorka preč, začnem sa pripravovať na budúcoročnú súťaž. Doteraz som na to vôbec nemal čas,“ priznal sa úspešný slovenský enduro jazdec. Ako Š. Svitko ďalej uviedol, za hlavnú úlohu si do decembrového odchodu (26. – 27. decembra) dal opäť sa dostať do formy a tréningom sa udržiavať v dobrej kondícii. „Dvestokilová motorka mi v juhoafrických horúčavách a pieskových dunách dá poriadne zabrať,“ konštatoval Štefan Svitko. V poradí 32. ročník Rely Dakar má štart 2. januára 2010 v Buenos Aires, kde bude o pätnásť dní neskôr aj cieľ. Takmer deväťtisícová trať Rely Dakar 2010 povedie územím Argentíny a Čile.
Slováci na Rely Dakar:
Jaroslav Katriňák – štyri štarty:
20. ročník (1998): Na klasickej africkej trati absolvoval šesť etáp. Najlepšie umiestnenie v ročníku 3. miesto. J. Katriňák predčasne zo súťaže odstúpil v 7. etape pre technické problémy s motocyklom.
21. ročník (1999): V Afrike opäť absolvoval šesť etáp, z ktorých jednu vyhral. Odstúpil v 7. etape pre poruchu motora.
28. ročník (2006): V súťaži vydržal sedem etáp. Najlepšie umiestnenie v ročníku: 10. miesto. Odstúpil po ťažkom páde, ktorý mu znemožnil pokračovať v súťaži.
29. ročník (2007): Prvý raz vo svojej kariére došiel do cieľa pretekov, v konečnom poradí skončil deviaty, pričom bol najlepším pretekárom medzi netovárenskými jazdcami.
Ivan Jakeš – dva štarty:
29. ročník (2000): Pri svojom debute na klasickej africkej trati predčasne skončil v 6. etape pre poruchu motocykla.
31. ročník (2009): Ako prvý Slovák absolvoval „náhradnú“ juhoamerickú verziu Rely Dakar. V konečnom poradí skončil na 43. mieste a je druhým slovenským pretekárom, ktorý úspešne došiel do cieľa najťažšej motocyklovej súťaže na svete.
SITA
