BRATISLAVA 7. januára (WEBNOVINY) – Aj keď Opel Meriva patrí vo svojej triede medzi najpredávanejšie modely, na trhu je už dlhých sedem rokov a preto je čas na príchod jeho nástupcu. Nová Meriva bude odhalená už 4. marca na ženevskom autosalóne. Vyrábať sa bude v španielskom meste Zaragoza a v predaji by mala byť už v lete. Poďme sa teda pozrieť, čo nového prináša.
Dizajn novinky sa nesie v rovnakom duchu, ako dizajn dvoch najnovších modelov automobilky – Insignia a Astra. Do konkurenčného boja však vstupuje s nečakanou zbraňou – zadnými dverami otvárajúcimi sa proti smeru jazdy. Opel tento svoj zámer predostrel už na ženevskom autosalóne v roku 2008 na štúdii Meriva Concept. Takýto spôsob otvárania dverí je však pri konceptoch relatívne bežný a preto nás prekvapilo, že práve tento prvok sa dostal do sériovej výroby.
Opel nazval tento systém otvárania dverí FlexDoors. Ide však iba o elegantné pomenovanie takzvaných „samovražedných dverí“. V minulosti boli totiž dvere uchytené vzadu úplne bežnou záležitosťou. Postupne však všetci výrobcovia začali uchytávať dvere vpredu, tak ako to poznáme dnes. Dôvodom na to bol fakt, že pokiaľ do otvárajúcich sa dverí uchytených vzadu narazí auto prichádzajúce zozadu, takto uchytené dvere bohužiaľ zafungujú ako nožnice. Preto ten nepekný prívlastok „samovražedné“. Opel však argumentuje neodškriepiteľne lepším prístupom na zadné sedadlá a možnosťou otvorenia dverí takmer až do pravého uhla (presnejšie 84°).
Ďalším benefitom s predponou „Flex“ je vylepšený systém manipulácie s posuvnými a sklápateľnými zadnými sedadlami označený ako FlexSpace. Nová Meriva bude mať variabilný dokonca aj stredový tunel medzi prednými sedadlami. Sériu zameniteľných posuvných odkladacích stránok označil Opel ako FlexRail. Nebude chýbať ani systém FlexFix, ktorý poznáme už z Corsy. Ten umožňuje na nosič schovaný v zadnom nárazníku uchytiť bicykel.
Nemecká automobilka zatiaľ neuviedla informácie o konkrétnych pohonných jednotkách. Vieme však, že na pohon bude slúžiť šesť turbomotorov, ktorých výkony sa budú pohybovať od 55 kW (75 k) po 103 kW (140 k). Všetky motory sú údajne o 15% úspornejšie. Kombinovať sa budú s päť a šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami, prípadne so šesťstupňovým automatom.
Ondrej Rabatin / Webnoviny.sk