BRATISLAVA 19. novembra (WEBNOVINY) – Súčasná a zároveň prvá generácia Fiatu Doblo vstúpila na trh v roku 2001. Po ôsmich rokoch teda nastal čas na uvedenie jej nástupcu. Dizajn nového modelu nadväzuje na svojho predchodcu, no modernými prvkami lepšie zapadá do súčasného portfólia modelov tejto turínskej automobilky. Pri pohľade na nové Doblo však treba uznať, že talianski dizajnéri si opäť raz nechali záležať a nové Doblo je tak vo výsledku skutočne veľmi sympatickou dodávkou.
7 rôznych verzií
Tak ako v prípade predchodcu, aj nový model bude k dispozícii ako rodinné auto, ktoré je schopné odviesť až 7 pasažierov, ale aj ako úžitková dodávka. Obidve verzie sú dostupné s dvojakou dĺžkou rázvoru. V prípade úžitkovej verzie Doblo Cargo je tak isto možné vybrať si medzi dvoma výškami karosérie. Novinkou je verzia iba s kabínou a krátkym alebo dlhým podvozkom, ktorú je možné jednoducho prerobiť napríklad na mraziarenské auto, malý valník, prípadne „odťahovku“.
Osobná verzia disponuje batožinovým priestorom s objemom až 790 litrov, zatiaľ čo Doblo Cargo odvezie 3,4 m3 nákladu, v prípade dlhšej verzie až 4,2 m3. Kratšia verzia unesie 750 kg a tá dlhšia rovnú tonu.
Motory
Ponuku motorov bude zo začiatku tvoriť jeden benzínový motor a trojica vznetových agregátov. Benzín bude zastupovať šestnásťventilová „jedna-štvorka“ s výkonom 70 kW (95 k). Základnou vznetovou motorizáciou bude „jedna-trojka“ s výkonom 66 kW (90 k) a kombinovanou spotrebou 4,8 litrov nafty na 100 km, čo z Dobla robí najúspornejší model vo svojej triede. Silnejšou alternatívou je motor 1.6 MultiJet s výkonom 77 kW (105 k) a vrcholnou motorizáciou bude dvojlitrový turbodiesel s výkonom 99 kW (135 k).
Všetky motory budú štandardne vybavené systémom start/stop, ktorý šetrí palivo tým, že pri zastavení vypína motor. Neskôr by sa mali dať vznetové agregáty kombinovať aj s robotizovanou prevodovkou Dualogic.
Ondrej Rabatin / Webnoviny.sk