Nič ako štandardný Yaris GR vlastne neexistuje
Ak by sme si chceli pripomenúť špecifikáciu auta, ktoré už od začiatku bolo stvorené tak, aby bolo najbližšou možnou homologizovanou verziou rely auta a s pôvodným Yarisom nemá okrem dizajnu a mena veľa spoločného, musíme začať od motora. Ten má objem 1618 centimetrov kubických a ide o radový trojvalec s poriadnym turbodúchadlom.
Výkon neelektrifkovaného motora je 206 kW (280 k) a krútiaci moment je 345 Nm. Model má medzi kolesami dva diferáky Torsen a medzi nápravami lamelovú spojku pracujúcu v troch režimoch. Auto má vpredu 4-piestikové strmene, vzadu 2-piestikové, čo je mimoriadne slušná výbava na auto s celkovou dĺžkou 3995 mm a hmotnosťou 1280 kg.
Dizajnové finesy Ogierovej verzie
V prvom rade je táto limitka odetá do novej čiernej farby Black Gravite, ktorú tím TGR nakombinoval s matnými čiernymi kovanými diskami. Medzi matné lúče kolies presvitá výrazná modrá farba laku bŕzd a francúzsko-ogierovský štýl dopĺňa i spomínaná francúzska vlajka na mriežke chladiča. V kabíne vidíme typickú “konzolovú” palubnú dosku a športové sedadlá s červeno-modro-sivým obšitím. K tomu emblémy a digitálny prístrojový štít s vlastnými grafikami SEB a Morizo.
