Mitsubishi v ostatnom čase predstavuje predovšetkým modely, ktoré čerpá z aliančných poličiek. Jedinou výnimkou v našich končinách je stredne veľké SUV Mitsubishi Outlander, ktoré na slovenský trh prišlo len pred niekoľkými mesiacmi.
Mimo Európy je však značka s tromi diamantmi aktívnejšia i úspešnejšia. Nedávno predstavila model s mocným názvom a mimoriadne lákavou cenou. Mitsubishi Destinator je nové 7-miestne SUV v cene od 20-tisíc eur určené pre polovicu sveta s výnimkou tých najvyspelejších regiónov – USA, EÚ, Čína a Japonsko.
Destinator sa predstavil na trhu v Indonézii, no jeho prítomnosť pocítia aj motoristi na ďalších trhoch v regióne juhovýchodnej Ázie (ASEAN), v Afrike i Južnej Amerike.
Kombinácia prvkov výbavy, techniky a cieľovej skupiny by nepochybne vzbudila záujem aj v našich končinách. Lenže tu by sa takýto rozpočtovo orientovaný konkurent pre Outlander pravdepodobne postaral o výrazné zníženie objednávok pre robustnejší model.
Cena skrátka rozhoduje a dva a pol krát drahšie auto by nemalo na ružiach ustlané, aj keď je omnoho bezpečnejšie a technicky vyspelejšie. Celkom inou vecou sú však emisie a dôslednejšie regulácie vozidiel, ktoré ich ceny výrazne zvyšujú. No tiež fakt, že v Európe sú skrátka zákazníci ochotní zaplatiť za autá viac ako v Ázii.
Zvyšovač sebavedomia pre energické rodiny
Confidence Booster for Energetic Families, to je skutočne slogan modelu menom Destinator. Sedemmiestne rozpočtovo orientované SUV okamžite zaujme výrazným dizajnom s maskou, ktorá vozidlo jednoznačne zaraďuje medzi modely troch diamantov.
Destinator je pritom už tretím modelom pôvodom z Indonézie, ktorý sa stal globálnym autom. Predchodcovia sú Xpander – kombinácia medzi MPV a crossoverom a Xforce kompaktné SUV. Model na prvý pohľad zaujme sebavedomým postojom so značnou celkovou výškou, ktorá je základnou fintou k dosiahnutiu trojradového sedenia napriek celkovej dĺžke “len” 4680 mm. Niežeby neexistovali modely ponúkajúce tri rady sedadiel s menšou celkovou dĺžkou, ale predsa len to nie je úplne bežná veľkosť.
DS N°8 - nový nasledovník ikonického DS je už v predaji aj na Slovensku – FOTO
Destinator sa môže pochváliť svetlou výškou 214 mm, respektíve 244 mm bez spodného krytu. Prechodové uhly sú taktiež slušné – vpredu 21 stupňov, vzadu 25,5 a v strede 20,8 stupňa dodávajú vozidlu potrebnú priechodnosť aj v náročnejších ázijských podmienkach.
Model pritom neponúkne pohon všetkých kolies, čo do značnej miery obmedzuje prípadné využitie mimo spevnených povrchov, no na horších regionálnych cestách sa mu vyššia svetlosť zíde. Automobil má šírku bez zrkadiel 1840 mm a výška je 1780 mm. Pri kolonke rázvor si Destinator píše 2815 mm. Hmotnosť je slušných 1495 kg.
Žiadne komplikácie, iba motor a prevodovka
Žiadne hybridy, žiadne trakčné batérie, kombinácie s elektromotorom, iba to, čo zákazníci chcú a vyžadujú. Pod prednou kapotou má Destinator MIVEC benzínový turbomotor s medzichladičom s kódovým označením 4B40. Štyri valce, šestnásť ventilov, objem 1,5 litra a výkon 120 kW pri 5000 ot/min. Krútiaci moment je 250 Nm.
Škoda Vision O - blíži sa nová Octavia na celkom novej platforme. Koncept už v septembri – VIDEO, FOTO
Zaujímavé je, že motor pracuje v Atkinsonovom cykle a kombinuje priame i nepriame viacbodové vstrekovanie. Jediná dostupná prevodovka je CVT s veľkým rozpätím prevodových pomerov. Podvozkovo ide o jednoduchšie riešenie s predným MacPherson zavesením a zadnou torznou priečkou. Model stojí výhradne na 18 palcových kolesách, ktoré sú na Európske pomery a vzhľadom na vysokú zadnú časť už pomerne utopené, ale to je dať za mimoriadne priestrannú kabínu.
Vnútri priestor, výbava i asistenti
Mitsubishi tvrdí, že pasažieri nájdu dostatok priestoru na všetkých sedadlách. Najlepšie sa ale určite budú cítiť tí v prvom rade, no ani ďalšie rady by nemali byť výrazne ukrátené. V druhom rade nájdu posádky sklápacie stolíky i výduchy vzduchotechniky.
Dongfeng T5 Evo absolvoval facelift. Čínske Lamborghini Urus je ešte výraznejšie - FOTO
Do bohatej výbavy možno začleniť 64 farieb LED podsvietenia, panoramatické strešné okno, 12,3 palcový displej infotainmentu s konektivitou, 8 palcový digitálny prístrojový štít, audio sústavu Yamaha Premium, ale tiež systém elektronického diferenciálu pre lepšie prerozdelenie krútiaceho momentu medzi prednými kolesami, päť jazdných módov vrátane tých pre terénne jazdy na blate, či štrku.
Balík asistentov Safety Sensing zahŕňa adaptívny tempomat, sledovanie mŕtvych uhlov, upozornenie na premávku pri cúvaní, núdzové brzdenie, udržiavanie v pruhoch, automatické diaľkové svetlá, no tiež šesť airbagov a vysokú tuhosť konštrukcie. Skrátka pekné rodinné SUV s dobrou výbavou za priaznivú cenu. Niečo, čo sa v Európe už len tak nevidí.
