Zamestnancom závodu má Volkswagen ponúknuť „sociálne prijateľné alternatívy“, vrátane dohôd o ukončení pracovného pomeru či presunov do iných výrobných závodov.
Volkswagen v súčasnosti čelí kombinácii prudkého poklesu predaja v Číne, slabej hospodárskej situácie v Európe a vysokých nákladov na investície do elektromobility. Už pred rokom sa preto dohodol s odbormi na znížení počtu pracovných miest o 35-tisíc do roku 2030 v Nemecku s cieľom znížiť náklady. Značka Volkswagen naďalej prevádzkuje približne osem výrobných závodov v domovskej krajine.
Hoci dohoda s odbormi vylučuje povinné prepúšťanie, zástupca odborového zväzu IG Metall Stefan Ehly pre agentúru AFP uviedol, že pochybuje o schopnosti firmy zabezpečiť pracovné miesta pre všetkých zamestnancov v Drážďanoch. „Zastavenie výroby bolo dohodnuté,“ povedal. „Zároveň sa však dohodlo, že pre závod bude existovať plán, ktorý zaručí zamestnanosť všetkým, ktorí tam pracujú. A to sa jednoducho nestalo.“
Trnavský Stellantis vyrobil už päť miliónov vozidiel, jubilejné auto získal jeden zo zamestnancov
Hovorca Volkswagenu pre AFP zdôraznil, že dohoda do roku 2030, ktorá vylučuje povinné prepúšťanie, naďalej platí. Zároveň pripomenul, že drážďanský závod bol skôr distribučným a prezentačným centrom než plnohodnotnou továrňou.
„Neexistuje nikto, kto by zostal bez práce,“ uviedol hovorca. „Môžu však existovať ľudia, pri ktorých ešte budeme musieť vyriešiť, čomu sa budú venovať.“
V budúcnosti by mohlo dôjsť k ďalšiemu napätiu
- čítajte na tretej strane
