Náklady na elektromobil sú na Slovensku jedny z najvyšších v Európe

Spoločnosť LeasePlan analyzovala, koľko v priemere vyjde mesačne vlastníctvo a prevádzka automobilov s benzínovým, naftovým a elektrickým pohonom v 21 krajinách Európy. Kým tradičné pohony vychádzajú na Slovensku relatívne lacno, s elektromobilmi to až tak pozitívne nevyzerá.

Aké sú náklady na vlastníctvo a prevádzku elektromobilu v porovnaní s automobilmi s dieselovým či benzínovým pohonom? Načrtnúť odpoveď na túto otázku sa pokúsila spoločnosť LeasePlan, ktorá porovnala náklady na vlastníctvo a prevádzku týchto typov automobilov v 21 krajinách Európy. Výsledky za Slovensko zrejme nepotešia priaznivcov nových technológií, zároveň ukazujú niektoré zaujímavé zistenia v ostatných krajinách.

Spoločnosť LeasePlan v prieskume zohľadnila kôš modelov malých a stredných automobilov s rôznymi pohonmi, ktoré porovnávala vo všetkých krajinách zaradených do prieskumu. Do celkového indexu nákladov na automobily okrem obstarávacej ceny zaraďovala taktiež dane a povinné poplatky, náklady na pohonné látky, poistenie, opravy a údržbu a úroky. Priemerné náklady na vlastníctvo automobilu bez ohľadu na typ pohonu dosiahli podľa analýzy v Európe 616 eur mesačne. Z tohto pohľadu Slovensko predstavuje čistý priemer s nákladmi na úrovni 618 eur. Najvyššie náklady spoločnosť vyrátala v Taliansku 761 eur, naopak najnižšie v Poľsku 448 eur.

Druhí najdrahší

Výraznú zmenu v postavení Slovenska však uvidíme pri porovnaní nákladov na vlastníctvo a prevádzku vozidiel na benzín či naftu a elektromobilov. Kým pri spaľovacích motoroch sú náklady na Slovensku jedny z najnižších, pri elektromotoroch naopak jedny z najvyšších. Náklady na vlastníctvo a prevádzku benzínového automobilu na Slovensku LeasePlan vyrátal na 442 eur mesačne, pri diesloch na 416 eur mesačne. V oboch prípadoch ide o štvrtú najnižšiu hodnotu spomedzi 21 porovnávaných krajín. Náklady na vlastníctvo a prevádzku elektromobilu však na Slovensku predstavujú až 955 eur mesačne, čo je druhá najvyššia suma po Taliansku s nákladmi 986 eur.

Slovensko je tak v nákladoch na využívanie elektromobilu ďaleko aj za svojimi susedmi. Zvlášť to platí v prípade Maďarska, ktoré je podľa prieskumu vôbec najlacnejšou krajinou na prevádzku elektromobilu s mesačnými nákladmi 597 eur. V Poľsku je to 634 eur, v Rakúsku 788 eur a v Českej republike 800 eur.

Osamotení Nóri

Z ďalších výsledkov analýzy sa dá vyčítať aj to, že jedinou krajinou, kde sú náklady na vlastníctvo a prevádzku elektromobilu nižšie ako v prípade naftových či benzínových vozidiel, je Nórsko. Mesačné náklady na elektromobil tu vychádzajú na 670 eur, kým na benzínové 731 eur a na naftový pohon 722 eur. Nórsko je tak zároveň najnákladnejšou krajinou pre automobily s tradičným pohonom, za čo môžu aj vyššie cestné dane či vyššie daňové zaťaženie nafty a benzínu.

Prieskum spoločnosti LeasePlan taktiež ukazuje, že hoci sa vo viacerých krajinách deklaruje podpora elektromobility, vlastníci týchto automobilov v konečnom dôsledku platia vyššie dane. Môže za to predovšetkým vyššia obstarávacia cena elektromobilov, ktorá má vplyv na cestné dane, ako aj na daň z pridanej hodnoty pri ich obstarávaní. Vlastníci elektromobilov tak na daniach zaplatia v priemere 131 eur, kým pri naftových motoroch je to 108 eur a benzínových 104 eur.

Pri elektromobiloch tieto zvýšené náklady však výrazne kompenzujú nižšie náklady na samotný pohon. Kým náklady na elektrinu pre elektromobily mesačne dosahujú v priemere 39 eur, pri benzíne je to 110 eur a pri nafte 78 eur.

Celkové mesačné náklady na vlastníctvo a prevádzku vozidla podľa krajiny a typu pohonu:

Zdroj: LeasePlan

Spoločnosť LeasePlan je jedným z najväčších svetových poskytovateľov služieb v oblasti správy a manažovania vozidlových parkov pre spoločnosti a privátnych zákazníkov. V súčasnosti spravuje 1,8 mil. automobilov vo viac ako 30 krajinách. Zabezpečuje pritom ich celkový cyklus od nákupu, poistenia, údržby až po následný odpredaj.