Zatiaľ čo Čína dnes dosahuje v predaji elektromobilov podiel až 35 % a jej výrobcovia dominujú nielen cenou, ale aj technologickou vyspelosťou, v Európe je situácia odlišná.
Podľa Financial Times by najviac ohrozené mohli byť spoločnosti ako Volvo, Mazda a Volkswagen, ktoré v roku 2024 importovali 75 až 80 percent svojich tržieb.
Automobilový priemysel sa musí prispôsobiť novým výzvam, medzi ktoré patria nielen prísnejšie emisné normy, ale tiež zákaz predaja áut so spaľovacím motorom do roku 2035.