BRATISLAVA 25. novembra (WEBNOVINY) – Bratislavský Starý most bude od 2. decembra pre rekonštrukciu uzavretý.
Zhotoviteľ stavby, konzorcium na čele so spoločnosťou Eurovia SK, začne od decembra práce na demontáži súčasného Starého mosta.
Most bude uzavretý až do jesene 2015, kedy je naplánovaného ukončenie projektu. Agentúru SITA o tom informoval hovorca Bratislavy Stanislav Ščepán.
.Obrazom: Prvá rozlúčka so Starým mostom
Most rozoberú do jari
Starý most plánuje zhotoviteľ stavby rozoberať počas celého zimného obdobia, záležať však bude aj na poveternostných podmienkach. Do marca 2014 by mala byť oceľová konštrukcia mosta rozobratá.
Po odstránení konštrukcie začne zhotoviteľ upravovať spodnú stavbu mosta, teda piliere. Dva piliere, ktoré v súčasnosti podopierajú most, zbúrajú a namiesto nich vybudujú jeden nový.
Súčasná šírka 90 metrov pre preplávanie lodí medzi pilótami sa zmení pri novej konštrukcii na 135 metrov. Nový Starý most plánuje konzorcium začať montovať na petržalskom brehu Dunaja na jar 2014. Potom ho budú postupne nasúvať z petržalskej strany Dunaja ponad koryto rieky.
Starý most zrekonštruuje Združenie MHD – STARÝ MOST, ktoré mesto vybralo vo verejnom obstarávaní, a je zložené z firiem Eurovia SK, Eurovia CS a SMP CZ. Zmluvu o dielo na rekonštrukciu Starého mosta a vybudovanie električkovej trate do Petržalky podpísalo mesto s predstaviteľmi konzorcia na čele so spoločnosťou Eurovia SK ešte 22. októbra.
Cena dosiahne okolo 60 miliónov
Rekonštrukcia Starého mosta je spolu s vybudovaním električkovej trate zo Šafárikovho námestie po Bosákovu súčasťou prvej etapy budovania Nosného dopravného systému v Bratislave. Projekt bude stáť 58,8 milióna eur bez DPH. Mesto na projekt v máji požiadalo o nenávratný finančný príspevok.
Na financovaní projektu sa bude z 85 percent podieľať Európska únia, desať percent prispeje štát a päť percent zaplatí mesto. Jednou z podmienok na čerpanie nenávratného príspevku je, že Starý most i električková trať Šafárikovo námestie – Bosákova musia byť hotové do konca roka 2015.
