Kresťanskí demokrati podporujú rýchlotrať do Prahy, no žiadajú riešiť stav regionálnych železníc

KDH zdôrazňuje, že veľké projekty, ako je vysokorýchlostná trať, podporí len v prípade, ak budú sprevádzané okamžitými krokmi na zlepšenie každodennej železničnej dopravy.
KDH: Zasadnutie celoslovenskej rady
Predseda KDH Milan Majerský (uprostred) počas tlačovej besedy na tému: Udeľovanie ocenení pre dlhoročných aktívnych členov hnutia pri príležitosti 35. výročia vzniku KDH v rámci zasadnutia celoslovenskej Rady Kresťanskodemokratického hnutia v Nitre. Nitra, 15. február 2024. Foto: archívne, SITA/Martin Havran.

Kresťanskodemokratické hnutie (KDH) víta strategický zámer vlády vybudovať vysokorýchlostnú železničnú trať medzi Bratislavou a Prahou. Zároveň však upozorňuje, že rozvojové vízie nesmú prekryť vážne problémy, ktorým dnes čelí slovenská železničná doprava, najmä v regiónoch.

Meškania, výluky aj tragické nehody

Podpredseda KDH Igor Janckulík vyzýva ministra dopravy Jozefa Ráža, aby sa prioritne zameral na bezpečnosť a spoľahlivosť existujúcich tratí, po ktorých denne cestujú tisíce ľudí za prácou a vzdelaním. Podľa hnutia je stav železničnej infraštruktúry na Slovensku dlhodobo zanedbávaný a vykazuje známky systémového zlyhania.

KDH poukazuje na časté meškania a výpadky vlakov na hlavných trasách, ako sú Bratislava – Košice či Žilina – Košice, ktoré sú podľa hnutia dôsledkom zlého technického stavu tratí a nezvládnutého výlukového manažmentu. Závažným problémom je aj bezpečnosť, keďže na železniciach sa opakovane stávajú tragické nehody, vrátane zrážok vlakov a smrteľných kolízií na nezabezpečených priecestiach.

Nedostatok personálu

Situáciu podľa KDH zhoršuje aj nedostatok výpravcov a rušňovodičov, čo vytvára zvýšený tlak na dispečing Železníc Slovenskej republiky. „Moderná železničná sieť stojí predovšetkým na tom, či sa otec rodiny dostane bezpečne a načas do práce, alebo či študent nezmrzne v pokazenom vagóne,“ uviedol Janckulík.

KDH zdôrazňuje, že veľké projekty, ako je vysokorýchlostná trať, podporí len v prípade, ak budú sprevádzané okamžitými krokmi na zlepšenie každodennej železničnej dopravy. Od ministra dopravy žiada jasný harmonogram modernizácie kritických úsekov tratí a zabezpečenia rizikových železničných priecestí. Zároveň apeluje, aby sa eurofondy prednostne využívali na odstránenie dlhodobých rýchlostných obmedzení a zvýšenie bezpečnosti existujúcej železničnej siete.

Viac k osobe: Igor JanckulíkJozef Ráž
Firmy a inštitúcie: KDH Kresťanskodemokratické hnutie

Ďalšie k téme