BRATISLAVA 12. septembra (WEBNOVINY) – Aj keď McLaren nemá na svojom konte veľa cestných automobilov, vždy keď sa do nejakého pustí, tak to stojí za to. Automobilka totiž ťaží z bohatých skúseností vo Formule 1. Posledný model, na ktorom sa tento britský výrobca spolupodieľal (Mercedes McLaren SLR), nebol až takou senzáciou, no známy McLaren F1 sa stal doslova legendou. Veď „auto z Guinessovej knihy rekordov“ poznal takmer každý.
Desať rokov nedokázalo žiadne sériové auto prekonať rýchlostný rekord McLarenu F1 až do príchodu Bugatti Veyron. Teraz je tu však nový produkt značky McLaren. Aj keď v rýchlosti nemá ambície pokoriť Veyron, a dokonca ani svojho predchodcu F1, prichádza s revolučnou technikou, ktorá mu umožní keď nie pokoriť, tak aspoň poriadne potrápiť drvivú väčšinu konkurencie.
Dizajn
Od skončenia výroby modelu F1 ubehlo už vyše 10 rokov, a tak nový model MP4-12C nemá v oblasti dizajnu na čo nadväzovať. Svojho predchodcu pripomína iba siluetou a rovnako otvárajúcimi sa dverami. Novinka teda nastoľuje nový dizajn britského výrobcu superšportov.
Zaujímavosťou sú otvory na nasávanie vzduchu v tvare loga automobilky a dve koncovky výfuku, ktoré sú umiestnené v strede zadnej časti a navyše dosť vysoko. Zadné svetlá tvoria iba LED diódy zamaskované v tmavej ploche.
Interiér
Na rozdiel od McLarenu F1 bude interiér novinky o čosi príjemnejším miestom na život. Spoločnosť vám bude robiť automatická klimatizácia, ktorej ovládanie je umiestnené netradične na dverách. Na navigáciu poslúži 7-palcový dotykový displej. Aj keď teda McLaren MP4-12C sľubuje nadpriemerné výkony, nenúti posádku vzdať sa komfortu.
Motor
Na pohon bude slúžiť 3,8 litrový vidlicový osemvalec vlastnej výroby. Je preplňovaný dvojicou turbodúchadiel a prostredníctvom sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky poháňa zadnú nápravu. Presné technické informácie ešte neboli zverejnené, no výkon by sa mal pohybovať okolo 600 koní a krútiaci moment má dosahovať podobnú cifru. Motor sa bude dať točiť až do 8500 ot./min., no 80% krútiaceho momentu bude dostupných už od 2000 ot./min.
Na druhej strane by mal byť tento agregát mimoriadne úsporný. Je dosť možné, že pôjde o najúspornejšie auto v danom segmente a údajne ide o auto s najlepším pomerom výkonu a emisií CO2 na svete.
Konštrukcia
Základ McLarenu MP4-12C tvorí jednodielne karbónové šasi s hmotnosťou iba 80 kg. Je teda mimoriadne ľahké, no súčasne pevné a odolné. Aj na zvyšok auta boli použité ľahké materiály ako karbón a hliník no navyše sa dbalo na ideálne rozloženie hmotnosti a výšku ťažiska. To je vraj mimoriadne nízko vďaka netradične nízko uloženému motoru.
Technika
McLaren MP4-12C disponuje mnohými „technickými zázrakmi“. Za zmienku však určite stojí systém radenia Pre-Cog. Pádla pod volantom totiž majú dve polohy. Ak by ste totiž chceli podradiť v situácii, kedy by za normálnych okolností prevodovka radila hore, stačí podržať ľavé pádlo pred podradením v tej prvej polohe a prevodovka si tak pripraví na druhú spojku nižšiu rýchlosť. Vo výsledku je tak rýchlosť radenia ešte vyššia.
Ďalšou novinkou je systém Brake Steer. Ten dokáže zatiaľ bližšie nešpecifikovaným zázrakom potláčať nedotáčavosť pri vjazde do zákruty a na výjazde z nej zase zvyšovať trakciu.
Aj keď presné technické údaje ešte nie sú známe, hmotnosť McLarenu MP4-12C by nemala presiahnuť 1300 kg. Na stovku by mal zrýchľovať za niečo vyše troch sekúnd a mal by dosahovať maximálnu rýchlosť okolo 320 km/h. V roku 2011, kedy sa začne novinka predávať, si za tieto jazdné výkony bude McLaren účtovať približne 180 000 €.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
