POZSONY február 16. (WEBNOVINY) – Robert Fico azzal magyarázza, hogy a Pozsony és Kassa közötti D1-es autópálya 2010-es megépítésére – az alagúti aluljárók kivételével – tett ígéretét nem fogja beváltani, hogy küzbe szólt a a gazdasági válság. A bankoknak – szerinte – nem volt elég pénzük, s az autópályák építésének tervezete az állami és közpénzeket ötvöző PPP-projekt segítségével is másfél évet késik. A közlekedési minisztériumban tett ellenőrző látogatást követő keddi sajtóértekezleten a miniszterelnök kifejezte meggyőződését:
ha nem szólt volna közbe a gazdasági válság, a Pozsony és Kassa közötti D1-es autópálya megépítése 2010-ben az alagúti aluljárók kivételével reális lett volna. Ľubomír Vážny közlekedési miniszter ezzel kapcsolatban elmondta: ugyanezt a véleményt osztják az autópálya építését magánforrásból biztosító koncessziósok is.
A kormány Fico szerint túllépi a kormányprogramban vállalt kötelezettségét, miszerint a 2006-2010-es választási időszakban 100 kilométernyi autópályát és gyorsasági utat ad át rendeltetésének. „Az igazság az, hogy száz kilométer helyett a választási időszak végéig 148 kilométernyi autópályát és gyorsasági utat átadunk. S 2010 novemberéig 180 kilométer. Ez pedig lényegesen több a tervezettnél” – jelentette ki Fico. A miniszterelnök szerint a kormány úgy döntött, hogy felgyorsítja a prioritást élvező úthálózat építését – s ezt a gazdasági válság ellenére sikerül teljesítenie.
„Az autópályák és gyorsasági utak építése a mi kormányunk idején 3,4-szer gyorsabban halad, mint az előző, Dzurinda-kormány alatt” – vélekedik Fico. Vážny közlekedési miniszter előterjeszti a javaslatot, hogy a 2010-2014-es választási időszakban további, kb.250 kilométer autópálya épüljön. Ebből 150 kilométer a PPP-projekt keretében a Nyitra és Garamnémeti (Tekovské Nemce) között tervezett R1-es szakasz, beleértve a besztercebányai északi kerülőt is, valamint a Zsolna környéki D1-es, továbbá a Túrócszentmárton (Martin) és Eperjes (Prešov) közötti szakaszt.
SITA