Jazda, technológie a cena
Kodiaq RS už nie je len o tvrdosti, konštruktéri podvozok prepracovali, aby kombinoval športové správanie s komfortom. Adaptívne tlmiče DCC + dokážu meniť charakter a ponúkajú dokonca nastavenie v rámci individuálneho režimu až v 15 úrovniach. Pre naše cesty treba voliť kompromis medzi komfortom a normálom, pretože 20-palcové disky určitý diskomfort prinesú.
Auto je napriek svojej dĺžke relatívne obratné a dobre sa s ním parkuje. Pohon všetkých kolies 4×4 je pre RS štandardom, rovnako ako 7-stupňová automatická prevodovka DSG. Motor je kultivovaný a v bežnom režime tichý, no pri zrýchlení má vynikajúci zvuk, aj keď sú vypnuté všetky zvukové výpomoci. Kvalitný akustický zážitok dotvára audio systém Canton.
Vpredu sa sedí na geniálnych sedadlách akurátne kombinujúcich luxus a športovosť. Volant má klasické tlačidlá namiesto dotykových plôch. Vodič má K dispozícii je aj Head-Up displej. Obsluha stieračov, smeroviek, diaľkových svetiel a adaptívneho tempomatu je sústredená na dvoch páčkach vľavo pod volantom, pretože na pravej strane j volič režimu automatickej prevodovky.
Z hľadiska spotreby sa Kodiaq RS drží rozumne. Podľa WLTP má spotrebovať 8,3 litra. V bežnej praxi sa spotreba pohybuje okolo 8–9 l/100 km. Mimo diaľnice sa dá jazdiť aj okolo 7 litrov. S 58-litrovou nádržou a takouto spotrebou by teoreticky mohol dojazd mimo diaľnic dosiahnuť 800 km.
Kodiaq RS je štandardne bohato vybavený, no nie je lacný. Na slovenskom trhu začína cena s momentálnym 3200 eurovým zvýhodnením na 57 820 eur.
Verdikt
Nová Škoda Kodiaq RS 2025 je posunom smerom k prémiovosti. Už to nie je surový dieselový atlét, ale skôr zrelý, vyvážený športovo-komfortný crossover. Ak hľadáte jedno auto, ktoré zvládne všetko – od rodinného výletu po svižné tempo na diaľnici – Kodiaq RS je jedným z najlepších kompromisov vo svojej triede.
