BRATISLAVA 9. januára (WEBNOVINY) – Už asi vieme, akým modelom chce Lamborghini osláviť svoju päťdesiatku. Hovorilo sa o nástupcovi Gallarda, alebo o špeciálnom modeli na základe Lamborghini Aventador. Nič z toho nakoniec nie je pravdou. Sesto Elemento nie je nástupca Gallarda, je to špeciálny model, z ktorého vznikne iba 20 kusov. Základom však nebol dvanásťvalcový Aventador, ale desaťvalcové Gallardo LP570-4 Superleggera.
Odľahčené Gallardo ale poslúžilo iba ako darca pohonného ústrojenstva. Na pohon modelu Sesto Elemento teda slúži 5,2-litrový vidlicový desaťvalec s výkonom 419 kW (570 k) a krútiacim momentom 540 Nm. Motor roztáča všetky štyri kolesá prostredníctvom šesťstupňovej automatizovanej manuálnej prevodovky. Konštrukčným základom je však celokarbónový monokok.
Vďaka úctyhodnému výkonu a mimoriadne nízkej hmotnosti (iba 999 kg) dokáže Lamborghini Sesto Elemento vystreliť na stovku iba za 2,5 sekundy. Zrýchľovať prestane až pri rýchlosti 322 km/h.
Sesto Elemento nie je žiadnou novinkou. Rovnomenný konceptohúril motoristickú verejnosť na autosalóne v Paríži v roku 2010. Medzi tými najbohatším priaznivcami automobilky so zúrivým býkom v logu však vyvolal tento koncept taký rozruch, že si nakoniec predsa len vydrankali jeho sériovú výrobu.
Sériovú ako sériovú. Vznikne iba 20 áut a všetky sú už s najväčšou pravdepodobnosťou zarezervované. Ručná výroba bude prebiehať v centre predprodukčnej výroby (za normálnych okolností tu vznikajú koncepty a testovacie prototypy) na piatich pracoviskách. Každé z nich je vybavené 24 zdrojmi jasného svetla, aby bolo možné ľahko odhaliť prípadné vady v štruktúre karbónu.
Produkčný model sa od konceptu nijako výrazne nelíši. Jeho celokarbónová konštrukcia je však ešte o čosi tuhšia a bezpečnejšia. Ani to ale nestačilo na to, aby bolo toto auto schválené na premávku po bežných cestách. Celokarbónová konštrukcia zatiaľ ešte stále nedokáže splniť vysoké bezpečnostné nároky, ktoré sú kladené na bezpečnosť nových osobných áut.
