BRATISLAVA 3. októbra (WEBNOVINY) – Nemecká automobilka Audi vyrába celohliníkové vozidlá už od roku 1994. Za tých 15 rokov pritom vzniklo už vyše 550 000 kusov hliníkových modelov. V Ingolstadte si však uvedomili, že so stále narastajúcimi nárokmi na spotrebu paliva a emisií CO2, by bolo dobré využívať hliníkovú konštrukciu u viacerých modelov. Úspora 100 kg hmotnosti totiž znamená úsporu 0,3 až 0,5 litra paliva na 100 km.
Okrem hliníkového šasi ASF (Audi Space Frame), ktoré využíva aj štandardné Audi A5, bola oceľ nahradená hliníkom všade tam, kde to bolo možné. Predná kapota a veko batožinového priestoru sú dokonca z karbónu.
Vďaka nižšej hmotnosti bolo možné použiť aj menšie brzdy, ktoré sú zároveň ľahšie. Odľahčená bola okrem iného aj prevodovka a pohotovostná hmotnosť hliníkového Audi A5 s motorom 2.0 TFSI tak klesla na 1309 kg z pôvodných 1420 kg.
Odľahčené Audi A5 s preplňovaným benzínovým dvojlitrom tak disponuje výkonom 160 koní na tonu. Neodľahčený model s 3,2 litrovým šesťvalcom má pritom 170 kg na tonu. Dynamické parametre slabšieho, no ľahšieho modelu, sú teda takmer identické s omnoho silnejším neodľahčeným modelom. Nehovoriac a lepších jazdných vlastnostiach spôsobených nižšou neodpruženou hmotnosťou.
Automobilka údajne neplánuje vyrábať súčasný model A5 odteraz z hliníka, no táto koncepcia sa osvedčila, preto môžeme očakávať, že nové modely ingolstadtskej automobilky budú odteraz využívať hliník ešte viac.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
