BRATISLAVA 6. októbra (WEBNOVINY) – Doteraz bol systém start-stop, ktorý vypína motor pri zastavení vozidla, inštalovaný iba do takých vozidiel, ktoré boli vybavené manuálnou prevodovkou. Systém je vlastne nepriamo ovládaný vodičom prostredníctvom spojkového pedálu. Ak totiž zastavíte na semafore a vyradíte do neutrálu, motor sa vypne. Ak potom stlačíte spojkový pedál s úmyslom zaradiť jednotku, motor opäť naskočí.
Konštruktéri ingolstadtskej automobilky dokázali skombinovať túto funkciu s prevodovkou, ktorá spojkový pedál nemá. Prevodovka S-Tronic má síce spojky dve, no tie pracujú samočinne. Autu tak v konečnom dôsledku chýba spojkový pedál a ovláda sa ako autá s bežnými automatickými prevodovkami.
Model A3 bude s touto technickou novinkou dostupný v kombinácii s dvoma pohonnými jednotkami. Prvou z nich je vznetový agregát s objemom 1,6 litra. Dosahuje výkon 77 kW (105 k) a krútiaci moment 250 Nm. Jeho benzínovou alternatívou je zážihový motor TFSI. Z objemu 1,4 litra produkuje 92 kW (125 k) a disponuje krútiacim momentom 200 Nm.
Dieselová verzia zrýchľuje na stovku za 11,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 194 km/h. Benzínový model je o niečo rýchlejší. Na stovke je za 9,3 sekundy a maximálna rýchlosť predstavuje 203 km/h. Obidva modely sú navyše vybavené upraveným alternátorom, ktorý umožňuje rekuperáciu energie pri brzdení. Na nemeckom trhu budú v predaji obe verzie už od novembra.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
