Poradiť si s dopravnými zápchami v meste nebýva jednoduché, švédska vláda sa však nevzdáva. Krátko na to, ako v Göteborgu občanom na šesť mesiacov bezplatne rozdali bicykle, aby si na vlastnej koži vyskúšali výhody ekologickej dopravy, prišli výskumníci v Štokholme s novým nápadom. V duchu hesla „priamo je vždy bližšie ako okolo“ predstavili projekt vodných autobusov, ktoré by mali posilniť existujúcu mestskú dopravu.
Karl Garme z výskumného centra KTH Royal Institute of Technology je presvedčený, že spomalenú dopravu rozhýbu efektívne navrhnuté člny, ktoré zabezpečia rýchlejšiu a pritom ekologickú prepravu. Vodné autobusy majú byť pritom navrhnuté tak, aby sa v nich dali ľahko prepraviť aj bicykle. Bezbariérový prístup by zjednodušil ich dopravu a povzbudil ľudí k ich častejšiemu využívaniu.
„Chceme, aby člny fungovali ako metro či autobusy, do ktorých nastupujete zo strán a nie z kormy či provy lode. Vodné autobusy by však mali verejnú dopravu doplniť, nie s ňou súťažiť,“ uviedol Garme.
Projekt s názvom Waterway 365 je navrhnutý tak, aby fungoval celoročne bez obmedzení. V škandinávskej krajine, kde vodné toky často zamŕzajú, to predstavuje novú výzvu, ktorú chcú výskumníci vyriešiť asistenciou ľadorezov. „Ťažký oceľový materiál spotrebuje viac paliva. Lode z ľahšieho materiálu by si dokázali poradiť aj s ľadom a ušetrili palivo v letných mesiacoch, kedy by sa nevyužívali ťažké oceľové provy,“ uviedol Garme.
Mesto ležiace na vyše dvadsiatich ostrovoch spojených desiatkami mostov, ktoré dostalo prezývku „Benátky severu“, je ako stvorené na zavedenie vodných autobusov, autori nápadu sú však presvedčení, že rovnaký koncept by sa dal rozšíriť aj do zvyšku sveta.
„Člny sú energeticky úsporné a efektívne. Budú postavené na modulovom princípe, aby sa mohli využiť v rôznych veľkostiach pre rôzne potreby,“ uviedol Garme o projekte, ktorý podporila vládna národná organizácia Swedish Maritime Administration. Kedy sa vodné autobusy zmenia na realitu, zatiaľ nie je známe.
www.kth.se
