Vplyvom silného vetra sa na otvorených úsekoch ciest v obvode Nižná Šebastová, Záborské, na úseku cesty I/66 na HP Besník, v okolí Trstenej tvoria snehové jazyky a záveje.
V prvom polroku by mal byť dokončený úsek D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka s tunelmi Ovčiarsko a Žilina a privádzač D1 Lietavská Lúčka – Žilina, II. etapa.
Riaditeľ Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) na ministerstve financií Štefan Kišš tvrdí, že už si našli k sebe cestu aj s rezortom dopravy. Dokazujú to viaceré projekty s úsporou desiatok miliónov eur.
Horské priechody (HP) sú zjazdné, povrch vozoviek je prevažne pokrytý vrstvou čerstvého, kašovitého, utlačeného snehu do 3 cm, na HP Herlianske sedlo a Huty do 5 cm, okrem HP Donovaly, Šturec, Chorepa, Zbojská, Kremnické Bane, Veľké Pole, Cukmantel, Pezinská Baba, Soroška, Skýcov, Homôlka, Šútovce, Fačkov, Príslop, Vyšehrad, Biela Hora a Havran, kde je povrch vozovky suchý až mokrý.
Podľa podpredsedu NR SR Martina Glváča (Smer-SD), ktorý je členom slovenskej parlamentnej delegácie, Kórejčania na troch stretnutiach žiadali o väčšiu aktivitu pri budovaní diaľničného prepojenia medzi Žilinou a Ostravou.
Slovákom sa nepáči, že v tejto oblasti zaostávame aj v porovnaní so zahraničím a za problémy považujú nedokončené úseky diaľnic či preplnenosť ciest. Celkovo je až polovica Slovákov nespokojných s rozvojom dopravnej infraštruktúry na Slovensku.
Kysucký úsek D3 v dĺžke 5,6 kilometra po dokončení odľahčí dopravu v Čadci a jej okolí. Po jeho dobudovaní bude scelených spolu dvadsať kilometrov rýchlostnej cesty z Čadce až k hranici s Poľskom. Konzorcium stavebných firiem Strabag, Porr a Hochtief CZ sa zaviazalo postaviť diaľničný úsek za štyri roky do konca roku 2020 za zmluvnú cenu vyše 239 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty.
Minister dopravy informoval, že výstavba a prevádzka D4 Bratislava, Jarovce – Rača a R7 Bratislava, Prievoz – Holice je v súčasnosti možná len cez projekt verejno-súkromného partnerstva.