Európska komisia pripravuje nové pravidlá, ktoré majú automobilkám prikázať využívať pri niektorých komponentoch najmenej dvoch dodávateľov čipov. Návrh je reakciou na krízu okolo spoločnosti Nexperia, ktorá odhalila zraniteľnosť európskeho automobilového priemyslu.
Zatiaľ čo Čína dnes dosahuje v predaji elektromobilov podiel až 35 % a jej výrobcovia dominujú nielen cenou, ale aj technologickou vyspelosťou, v Európe je situácia odlišná.
Podľa Financial Times by najviac ohrozené mohli byť spoločnosti ako Volvo, Mazda a Volkswagen, ktoré v roku 2024 importovali 75 až 80 percent svojich tržieb.